Conţinut

• Urmați puterea
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Mergând mai adânc
• Pasul 1
• Pasul 2
• sfat
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

Pentru a determina cauza unei defecțiuni a suflantei, izolați motorul și efectuați câteva teste electrice de bază. Aduceți cunoștințe vaste despre electricitate și cunoștințe specifice despre utilizarea echipamentelor de testare electrice. O diagramă de cablare pentru vehiculul specific este de asemenea utilă. Observați recesiunea în timp ce lucrați cu electricitate.

Urmați puterea

Pasul 1

Verificați mai întâi siguranțele. Defecțiunea siguranței cauzează adesea o eroare a componentelor. Înlocuiți siguranța în caz de suflare; dacă nu, treceți la pasul 2.

Pasul 2

Verificați alimentarea cu motorul în sine. Folosind un test sau un multimetru setat pe volți, deconectați motorul suflantei. Păstrând plumbul pe o motocicletă, de obicei un șurub pe blocul motor, iar întrerupătorul suflantului este pornit, plumbul la mufa care se atașează de obicei la motorul suflantei. Contorul trebuie să citească între 9 și 11 volți sau lumina de testare se va aprinde. Dacă tensiunea este corectă sau dacă testul se aprinde, mergeți la pasul 3. Dacă nu, treceți la pasul 4.

Pasul 3

Testați conexiunea la motorul suflantei. Luați două cabluri, unul negru și unul roșu. Conectați cablul negru la un sol și apoi la ansamblul motorului suflantei. Conectați cablul roșu la o sursă de alimentare și apoi la cablurile din partea motorului a conectorului deconectat. Dacă motorul se întoarce, conectorul este defect. Reparați conectorul. Dacă motorul încă nu se învârte, motorul este rău. Înlocuiți motorul.

Testați comutatorul. Conectați conectorul înapoi la suflanta motorului, apoi urmăriți fasciculul de sârmă înapoi la cel mai apropiat conector la comutatorul motorului suflantei, de obicei situat sub bord. Deconectați conectorul și setați multimetrul la ohmi. Plasați un plumb pe o prongă a conectorului și celălalt fir pe puterea din conector, având grijă să nu se atingă unul de celălalt. Dacă porniți comutatorul, ar trebui să obțineți o lectură între .01 și .03 ohmi. O rezistență ușor mai mare. Dacă nu obțineți nicio citire pe comutator, comutatorul este incorect. Înlocuiți-l.

Mergând mai adânc

Pasul 1

Testați pentru a vedea dacă comutatorul primește energie de la baterie. Lăsând întrerupătorul deconectat, comutați din nou multimetrul la volți sau folosiți o lumină de testare. Pământul la plumb ca mai înainte. De obicei, un fir verde roșu de aur va fi firul fierbinte sau electric. Dacă nu se cunoaște culoarea sârmei, consultați diagrama de cablaj. Dacă contorul arată tensiunea corectă sau dacă se aprinde lumina de testare, comutatorul obține putere, treceți la Pasul 3. Dacă nu, treceți la Pasul 2.

Pasul 2

Căutați o întrerupere a cablajului dacă indicatorul luminos de încercare nu se aprinde sau contorul nu are nicio valoare, există o întrerupere a cablajului între întrerupător și baterie. Urmați cablajul, verificând firul fierbinte pentru fiecare conexiune, până când veți găsi pauză. Reparați pauză.

Căutați o întrerupere a cablurilor între întrerupător și ventilator dacă contorul are tensiune sau dacă lumina se aprinde și ați testat întrerupătorul și motorul. Urmați cablul cât mai curând posibil sau căutați pete arse sau pauze în sârmă. Când pauză este localizată, reparați sau înlocuiți cablajul.

sfat

• Dacă întâmpinați defectul cu comutatorul motorului, poate doriți să părăsiți problema.

avertizare

• Atenție la pericol de șoc în sistemele electrice și aveți grijă.

Articole de care aveți nevoie

• Multimetru
• Jumper conduce
• Lumina de testare