Conţinut
O transmisie continuă variabilă, sau CVT, folosește un sistem de angrenaje sau scripete conice pentru a permite un raport de viteză variabil. Acest lucru permite motorului să funcționeze la performanțe și performanțe maxime, spre deosebire de transmisiile convenționale care au un număr de viteze dintre care să aleagă. CVT-urile auto sunt echipate cu sisteme electronice extinse de monitorizare pentru a asigura că transmisia de date funcționează corect. Prin urmare, puteți rezolva problemele cu CVT-ul dvs. accesând sistemul de diagnostic.
Pasul 1
Respectați macheta vehiculului. Majoritatea problemelor legate de CVT vor activa lumina „verifică motorul” vehiculului, adesea indicată de un simbol al motorului iluminat. În mod alternativ, unele CVT-uri sunt programate să lumineze pe indicatoarele de viteză, cum ar fi lumina overdrive, atunci când apar probleme de transmisie.
Pasul 2
Conectați un dispozitiv de citire a codului de diagnostic al motorului în portul de acces de diagnosticare, amplasat în general sub zona de bord a părților drivere. Unitatea de control a motorului sau ECU monitorizează defecțiunile de transmisie și stochează un cod de eroare atunci când apar defecțiuni. Dacă nu aveți un cititor de diagnostic ECU, aveți nevoie de multe servicii de citire a codurilor ECU.
Pasul 3
Studiază codurile de eroare de către cititorul de diagnostic pentru a rezolva problemele CVT. Fiecare componentă defecțiune prezintă un cod de eroare unic, precum și o scurtă descriere a defecțiunii. Pentru o explicație detaliată a codului de eroare, contactați departamentul de service al vehiculului.
Pasul 4
Verificați nivelul fluidului CVT. Accesați joja de fluid CVT, amplasată în general în compartimentul motorului inferior. Îndepărtați joja și ștergeți tot excesul de lichid. Apoi, reintroduceți joja și scoateți-o din nou. Acest lucru lasă o marcă exactă pe joja, ceea ce indică nivelul fluidului. Comparați nivelul de fluid cu nivelul recomandat.
Pasul 5
O cantitate generoasă de fluid CVT pe un prosop de hârtie curat și plat. Lăsați lichidul să se stabilească, apoi observați culoarea și consistența petei. Lichidul CVT sănătos va produce o dispersie constantă, maro deschis. În schimb, lichidul uzat va produce un prosop dens și întunecat. Acest lucru se datorează contaminării fluidului CVT, cum ar fi prin oxidare. Spălați și înlocuiți lichidul nesănătos cu fluidul de transmisie nou recomandat de producătorul vehiculului.
Pasul 6
Porniți vehiculul și schimbați transmisia între diversele selecții de acționare. Dacă schimbătorul de viteze se simte ezitant, aceasta indică o problemă cu componentele schimbătorului de viteze sau ale schimbătorului de viteze. Cu toate acestea, dacă măcinarea sau vibrațiile apar de la transmisia în sine, acest lucru indică o problemă cu transmisia internă.
Accelerați vehiculul și observați tahometrul, care indică valorile de rpm. Dacă transmisia se străduiește să crească sau să mențină valoarea dată, aceasta indică o problemă cu sistemul de scripete CVT intern. De exemplu, o centură de alunecare CVT va face mai dificilă transmisia de a furniza puterea motorului la roți. Problemele alternative de CVT care împiedică livrarea de energie fac ca motorul să se simtă ezitant în timpul unei accelerații puternice.
Articole de care aveți nevoie
- Cititor de diagnostic ECU
- Prosop de hârtie
- Fluid CVT
