Conţinut

• Sistem de combustibil
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Sistem electric
• Pasul 1
• Pasul 2
• Articole de care aveți nevoie

GM a instalat motorul diesel de 6,2 L în camioanele ușoare și Vehicle Utility Sport între 1981 și 1993. Dieselul de 6,2 L este aspirat în mod natural, spre deosebire de cel mai recent turbo diesel de 6,5L. Sistemul de combustibil, uleiul de combustibil, filtrele de combustibil, încălzirea conductelor de combustibil, injectoarele și conductele de combustibil. Sistemul electric este mai puțin critic pentru acest motor decât dizelele de 6,5 L, deoarece sistemul de injecție este pur mecanic. O depanare a acestui motor ar trebui să parcurgă componentele esențiale pe rând.

Sistem de combustibil

Pasul 1

Verificați combustibilul. Asigurați-vă că rezervorul nu este gol și că folosiți tipul potrivit de combustibil. Dacă rezervorul dvs. este plin de vară și acum este iarnă și frig, este posibil ca combustibilul dvs. să se întunece și să înfunde filtrele și duzele injectorului. Asigurați-vă că nu pierdeți combustibilul cu benzină. Benzina nu va deteriora motorul, dar nu este capabilă să fie aprinsă. Scoateți rezervorul de combustibil și completați-vă cu motorină curată.

Pasul 2

Examinați conductele de combustibil între rezervor și injectoare pentru a vedea dacă există o sertizare sau deteriorare. Verificați conexiunile dacă există scurgeri și montaj liber. Înlocuiți conductele și conectorii deteriorați cu o cheie pentru a slăbi și strânge conexiunile. Vărsăm aerul din sistem prin înlocuirea conductei de combustibil în filtrul de combustibil primar și cu manivela motorului până când motorina curge de pe linie. Re-atașați linia la filtru.

Pasul 3

Deschideți filtrele de combustibil primar și secundar și verificați depunerile de parafină. Curățați depozitele și înlocuiți filtrul de tip element. Verificați dacă există apă în filtrul primar și deschideți scurgerea de pe fundul apei.

Puneți capul aproape de rezervorul de combustibil și puneți un asistent pornit cheia, fără a bloca motorul. Ar trebui să auziți pompa de combustibil din rezervor. Atingeți ușor partea superioară a rezervorului de combustibil cu o bucată de lemn sau mănușă de cauciuc și vedeți dacă pompa se decuplează. Aceasta va fi o vânzare de garaj.

Sistem electric

Pasul 1

Utilizați un test de baterie pentru a testa ambele baterii. Înlocuiți bateriile defecte. Motoarele diesel au raporturi de compresie foarte mari și necesită o cantitate mare de energie electrică pentru a manivela.

Pasul 2

Verificați mufele de luci. Majoritatea dizelelor de 6,2 L au venit cu două relee. Încercati dopurile incandescente prin deconectarea conexiunii electrice de la o bujie. Conectați un ohmmetru la mufa de borna strălucire și legați celălalt capăt. Rezistența ar trebui să fie citită între 0,8 și 2 ohmi, în funcție de tipul bujiei incandescente. Dacă citește infinit de mare, fișa eșuează sau a eșuat. Deșurubați dopurile defecte cu o cheie și înlocuiți-le.

Rotiți cheia de aprindere în poziția RUN fără rotire și ascultați zgomotul în timp ce sistemul releului cu bujie incandescentă este pornit și oprit. Sistemul de releu cu bujie incandescentă necesită experiență și instrumente diagnostice vaste și poate necesita un mecanic diesel profesional pentru rezolvarea problemelor.

Articole de care aveți nevoie

• Ohmeter
• Lumina de testare
• Set cheie