Conţinut
Sistemul de aer condiționat sau sistemul AC de pe Ford F-250 ar trebui să vă ofere ani de performanță fără probleme. Sistemul de curent alternativ utilizează aer comprimat pentru a răci cabina atunci când porniți aerul condiționat. Dacă acest sistem nu reușește, în mod normal se datorează unei scurgeri la compresor. Ford F-250s poate fi achiziționat în majoritatea magazinelor de piese auto dacă aveți nevoie de un înlocuitor. Agentul frigorific poate fi sau nu disponibil pentru vânzare. Toate camioanele fabricate înainte de 1992 folosesc un agent frigorific care nu este disponibil comercial numit „R-12”. Înainte de a înlocui orice, cu toate acestea, trebuie să rezolvați problema.
Pasul 1
Porniți motorul F-250s și lăsați camionul să se încălzească. Când acul este pe gabaritul de temperatură al apei este indicatorul normal al gabaritului.
Pasul 2
Rotiți curentul alternativ la cea mai cool setare.
Pasul 3
Rotiți viteza ventilatorului la cea mai înaltă setare.
Pasul 4
Verificați dacă există vreun aer rece care sufla din sistem. Dacă nu există aer rece, este posibil să fi scurs în sistemul de curent alternativ sau pompa dvs. a eșuat.
Pasul 5
Opriți motorul și deschideți capota F-250.
Uită-te la starea centurii accesorii care este înfășurată în jurul compresorului de curent alternativ din compartimentul motorului. Centura conduce scripeta de curent alternativ pe compresorul de curent alternativ. Centura nu trebuie zdrobită, centura nu trebuie ciobită, crăpată sau cojită, iar centura nu trebuie să fie „strălucitoare” sau uzată (numită și „hazing”). Dacă centura pare uzată sau deteriorată, compresorul de curent alternativ nu va funcționa corespunzător din cauza curelei întoarce scripeta pe compresor. Pentru a remedia această problemă, va trebui să înlocuiți centura. Dacă centura este în regulă, atunci este necesar să fie înlocuită de compresorul de aer, atunci va fi necesar să o utilizați.
