Conţinut
Pe de altă parte, F-150 poate fi un simptom al unei varietăți de probleme ale motorului, cum ar fi scurgeri de vid, senzori defectați sau murdari sau componente uzate ale motorului. Dacă motorul este mai vechi sau are mai mulți kilometri pe el, vinovații tipici vor fi senzorii murdari și depunerile de carbon pe componentele capului motorului. Găsirea cauzei finale a unei probleme nu poate fi evitată, dar un mod rentabil de a vă vindeca problemele inactive ale F-150 componente.
Pasul 1
Îndepărtați senzorul de flux de masă din admisia conductei și curățați-l cu un dispozitiv de curățare senzor MAF disponibil din magazinele de piese auto. Nu atingeți senzorul în sine. MAF informează computerul despre cantitatea și temperatura aerului din admisie. Când se murdărește, poate provoca o citire slabă a aurului care afectează performanțele motorului. Pe F-150s 4.6 litri V-8, senzorul MAF se află în admisia tubului imediat după filtrul de aer, fixat cu două șuruburi Torx. Pulverizați senzorul MAF, apoi lăsați-l să se usuce înainte de a reinstala.
Pasul 2
Îndepărtați tubul de admisie a aerului prin eliberarea clemelor din oțel inoxidabil care îl fixează pe corpul clapetei de accelerație și carcasa filtrului de aer. Pulverizați dispozitivul de curățare a clapetei de accelerație în deschiderea corpului accelerației și țineți valva fluture deschisă pentru a pulveriza interiorul carcasei. Utilizați o cârpă moale pentru a curăța corpul clapetei de accelerație după ce ați permis curățătorului să funcționeze câteva minute.
Pasul 3
Folosiți un dispozitiv de curățare a motorului pentru a curăța carbonul din motor. Când motorul funcționează, îndepărtați tubul de vid al ventilatorului de frână de pe dispozitivul de frânare principal, care este o canistră ovală largă chiar în fața poziției șoferilor de pe motorul firewallului. Introduceți ușor un capac mic de curățător în motor, apoi opriți motorul și lăsați-l să stea timp de 20 de minute.
Pasul 4
Reporniți motorul și mergeți la o acțiune cu volan. Veți vedea o cantitate mare de fum alb provenind de la capete - acesta este carbonul. Repetați acest proces din nou pentru a elimina orice acumulare suplimentară de carbon. Adăugați o cutie a produsului de curățare adecvat în rezervorul de benzină, apoi adăugați o jumătate de cutie a unui produs de curățare a motorului în carterul motorului. Schimbă-ți uleiul după ce ai condus aproximativ 200 de mile. Puneți acest proces în grafic pentru o schimbare de ulei.
Folosiți o perie de sârmă de oțel pentru a curăța bateriile și bornele bateriei de pe F-150. Oxidarea și rugina contribuie la conexiunile electrice slabe și pot provoca citiri instabile ale senzorilor. După curățarea stâlpilor și a terminalelor, pulverizați-le cu unsoare de litiu pentru a le proteja de oxidare sau rugină.
Articole de care aveți nevoie
- Poate curatator senzor MAF
- Can of Throttle Cleaner Body
- Curatator de motor Seafoam
- Perie de sârmă și lubrifiant electronic
