Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Articole de care aveți nevoie

Fără asta, mașina ta nu poate merge nicăieri. Cu toate acestea, un solenoid de pornire este numai să completezi circuitul dintre baterie și demaror atunci când pornești cheia pentru a porni. Cu toate acestea, nu contează cum ar trebui să fie motorul și s-ar putea ca motorul să nu fie la fel de bun pe cât ar putea fi, dezafectarea angrenajului pinionului sau eventual menținerea motorului de pornire funcționând. Din fericire, cu foarte puține cunoștințe de energie electrică, puteți învăța să rezolvați un solenoid problematic. Câștigă abilitățile pentru a testa atât solenoizii de pornire cât și cei de la distanță. Pentru aceste teste, este mai bine dacă aveți ajutorul unui asistent.

Pasul 1

Verificați dacă mașina dvs. este complet încărcată înainte de a începe aceste teste.

Pasul 2

Mutați angrenajul în poziție neutră dacă vi se pune o transmisie standard dacă diagnosticați o mașină cu transmisie automată.

Pasul 3

Aplicați frâna de parcare și asigurați-vă că stați departe de piesele motorului în mișcare în timp ce continuați aceste teste.

Pasul 4

Deconectați cablul de înaltă tensiune a bobinei de la pelerul distribuitor și puneți-l la sol folosind un fir scurt.

Pasul 5

Rugați asistentul să pornească cheia de aprindere pentru a porni în timp ce ascultați solenoidul de pornire. Dacă auziți un clic ferm, mergeți la pasul 9 dacă aveți un solenoid pornit; mergeți la etapele 10 și 11 dacă aveți un solenoid montat la distanță. Dacă auziți un sunet de clic sau repetat, treceți la pasul următor.

Pasul 6

Deconectați firul micului circuit de control de la terminalul solenoidului. Dacă există două fire mici, deconectați cel marcat cu un "S"; în caz contrar, verificați diagrama de cablaj pentru acest vehicul special pentru a localiza acest fir.

Pasul 7

Conectați un fir jumper la bateria terminalului pozitiv. Pe măsură ce aduceți celălalt jumper, trebuie să auziți un clic solid; dacă nu auziți niciun sunet sau nu auziți un sunet slab sau discordant, asigurați-vă că solenoidul este împământat în mod corespunzător și nu există coroziune sau alte substanțe care să împiedice un pământ bun. Repetați testul. Dacă încă nu auziți un clic solid, înlocuiți solenoidul.

Pasul 8

Deconectați firul micului circuit de control de la terminalul solenoidului. Rugați-vă asistentul să întoarcă cheia pentru a începe. Folosind un voltmetru, testați tensiunea la firul circuitului de control. Dacă contorul citește 0 volți, există o deschidere în acea parte a circuitului care împiedică solenoidul să funcționeze demarorul. Localizați și reparați deschiderea.

Pasul 9

Rugați-vă asistentul să întoarcă cheia pentru a începe. Verificați dacă există o cădere de tensiune între baterie și cureaua motorului de pornire. Căderea de tensiune ar trebui să fie mai mare de 0,2 volți; în caz contrar, înlocuiți solenoidul. Asigurați-vă că bateria este conectată la solenoid. Nu uitați, acest pas este doar pentru un solenoid pornit.

Pasul 10

Rugați-vă asistentul să întoarcă cheia pentru a începe. Verificați dacă există o cădere de tensiune în cele două conexiuni ale cablului de la solenoid. Căderea de tensiune nu trebuie să depășească 0,2 volți. În acest caz, asigurați-vă că conexiunile prin cablu sunt complet curate și bine conectate. Dacă mai citiți peste 0,2 volți, înlocuiți solenoidul. Nu uitați, acest pas și următorul sunt doar pentru solenoidele montate la distanță.

Deconectați firul micului circuit de control de la borna solenoidului. Folosind multimetrul dvs., măsurați rezistența dintre terminalul de control și suportul solenoidului. Dacă rezistența este peste 5 ohmi, înlocuiți solenoidul. Nu uitați, acest pas este doar pentru solenoidele montate la distanță.

Articole de care aveți nevoie

• Două fire de jumper, cu lungimea de la 1 la 2 metri
• Multimetru