Conţinut
La un moment dat, toate camioanele mari foloseau transmisii derivate de la tractoare agricole. Acest lucru a avut sens în urmă cu zeci de ani atunci când conducea transportoarele grele. Astăzi, industria transporturilor a ajuns să le îmbrățișeze pe toate din toate punctele de viață, ceea ce a avut o serie de avantaje surprinzătoare.
Transmisii manuale
Există o presupunere greșită că o transmisie de camioane grele este pur și simplu o versiune supradimensionată a celor găsite în mașini. În timp ce principiul de funcționare este același, transmisiile de camioane grele fac de multe ori fără sincronizatoarele care ușurează schimbarea mașinilor. Aceste angrenaje glisante se încadrează între seturile de viteze dintr-un angrenaj și permit șoferului să angajeze o treaptă de viteză fără a se potrivi perfect cu RPM. Aceste transmisii necesită o mare practică. Transmisiile manuale de camioane au, de asemenea, o transmisie separată, cu două viteze, controlată pneumatic, care controlează domeniul ridicat și cel mic. Cea mai importantă transmisie, șoferul va porni în rază mică de acțiune Pe alții, controlul intervalului trebuie utilizat între schimbările de viteze. Schema de schimbare a acestor transmisii este ceva de genul: prima viteză (scăzută), prima treaptă (mare), a doua treaptă (joasă), a doua treaptă (mare) etc.
Manuale automate
Un manual automat (numit greșit „automat” de către mulți șoferi) este identic intern cu o transmisie manuală standard, dar folosește o serie de servos controlate de computer pentru a elimina necesitatea schimbării manuale. Cel mai simplu mod de a înțelege modul în care funcționează un manual automat este să vă imaginați că există un robot care stă pe scaunul pasagerului care se deplasează pentru dumneavoastră. Deoarece se deplasează întotdeauna la RPM-urile potrivite și nu măcinează niciodată angrenajele, manualele automate au o serie de avantaje față de un manual standard. O ușurință crescută de utilizare, o durată de viață mai lungă a transmisiei, o economie mai bună de combustibil și o accelerare crescută sunt așteptate de la o transmisie automată.
Planetary-Gear Automatic
Aceasta este transmisia la care se gândesc majoritatea oamenilor când aud cuvântul „automat” și sunt tipul găsit în majoritatea mașinilor. Planetary Gear Automatics (PGA) sunt utilizate în aplicații pentru vehicule grele. Acest lucru se datorează în principal faptului că PGA-urile se bazează pe o serie de ambreiaje controlate hidraulic pentru a transfera puterea; clutch-uri care sunt predispuse la alunecare și nu oferă angajamentul pozitiv al unei transmisii standard. Acest lucru este de o importanță vitală pentru camioane, deoarece se bazează foarte mult pe dealurile care se încadrează. Dacă transmisiile se duc în jos, este posibil să se accelereze incontrolabil cu forța gravitației. Această afecțiune periculoasă se numește „fugărită” și este responsabilă de zeci (dacă nu chiar sute) de decese pe an.
