Conţinut
Pentru a înțelege SAE J1960, ar trebui să cunoașteți comitetul emitent și scopul testelor, precum și câteva detalii despre ceea ce acoperă și potențialele inexactități ale acestuia. Industria auto folosește standardul SAE J1960 pentru a evalua modul în care sunt materialele plastice pentru automobile. Testele SAE J1960 sunt efectuate de producătorii și furnizorii de piese auto. Pentru a înțelege SAE J1960, rețineți că în unele regiuni va varia în funcție de condițiile exterioare. Să știți că standardele SAE J1960 au fost dezvoltate în anii 1970 și sunt încă utilizate pentru testele preliminare; să fie conștienți că producătorii auto efectuează teste în aer liber reale pentru a valida rezultatele laboratorului și pentru a dezvolta noi materiale auto-exterioare.
SAE J1960: Reglementări, echipamente și standarde
Pasul 1
Comitetul pentru materiale flexibile și flexibile ale SAE International emite standardul SAE J1960. SAE J1960 stabilește protocolul pentru procedurile de operare ale unui aparat cu iradiere controlată, cu arc de xenon. Acest dispozitiv este utilizat pentru a imita radiațiile UV și condițiile exterioare.SAE J1960 stabilește standardele pentru durata testului, care este lungimea expunerii la dispozitivul cu arc xenon și stabilește protocolul pentru pregătirea corectă a probelor de material înainte de testare.
Pasul 2
Pentru a înțelege standardele SAE J1960, ar trebui să știți despre echipamentul utilizat pentru a finaliza testele. Există două tipuri principale de instrumente cu arc de xenon: răcite cu aer sau răcite cu apă. Potrivit lui Weiss Gallenkamp, producător de dispozitive cu arc xenon, tipul de răcire are un efect neglijabil asupra puterii de lumină, dar afectează designul general. SAE J1960 Dispozitivele cu arc xenon și alte echipamente permise să efectueze testarea sunt determinate în cadrul SAE J1960. reglementări. Cu alte cuvinte, numai anumite instrumente aprobate pot fi utilizate pentru a efectua testele. Echipamentul de testare trebuie, de asemenea, verificat înainte de a putea fi utilizat în laborator. Orice echipament nou de testare pe arcuri de xenon trebuie verificat printr-un contract al unei terțe părți. Protocolul oficial pentru verificarea aparatelor de testare este în curs de dezvoltare începând cu decembrie 2010, dar va fi cunoscut sub numele de SAE J2413.
Pentru a înțelege standardele SAE J1960, trebuie să fiți conștienți de inexactitățile sale, întrucât standardele nu reprezintă exact meteorizarea reală a materialelor. Materialele se degradează sau prezintă modificări precum decolorarea, pierderea luciului și modificarea rezistenței la tracțiune sau coroziune. Aceste modificări pot fi cauzate de alte forțe decât lumina solară. De asemenea, lungimile de undă ale radiațiilor UV provenite de la diferite tipuri de lumină solară. Radiația UV depinde de lungimea de undă. O altă problemă a SAE J1960 este că materialele auto-exterioare reale sunt produse într-o fabrică unde există impurități și contaminanți. SAE J1960, chiar și micile impurități pot modifica efectele radiațiilor UV asupra automobilului în ansamblu. Pe scurt, exteriorul fiecărui automobil este unic și este supus unor condiții meteorologice unice, ceea ce înseamnă că SAE J1960 este un ghid eficient, dar nu întotdeauna o metodă precisă de testare.
