Conţinut
Vă puteți gândi la o cutie de transfer cu tracțiune pe patru roți, deoarece a fost o transmisie cu două viteze cu o ieșire suplimentară. Puterea motorului trece, în mod normal, printr-o gamă mare (sau o a doua treaptă de viteză dacă vă gândiți la aceasta ca la o transmisie) într-un raport 1 la 1. Intervalul scăzut este cutia de transfer „angrenaj”. Puterea curge în mod normal prin aceste angrenaje și în afara cutiei din spate, dar schimbându-l pe ambreiajul de 4WD care este motorul motorului către un al doilea arbore care conduce și roțile din față.
Schimbarea cazului de transfer
Pasul 1
Începeți cu selectorul de viteze al cutiei de viteze în poziția „2WD High”. Aceasta este poziția dvs. standard de conducere.
Pasul 2
Treceți la „4WD High”. Multe cazuri de transfer mai vechi necesită o oprire completă atunci când se conectează 4WD. Cu toate acestea, mai noi cutii de transfer "cuptor" vă permit, în general, să cuplați toate cele patru roți cu orice viteză.
Opriți vehiculul și treceți la „4WD Low” atunci când trebuie să depășiți obstacolele pe traseu sau să trageți o sarcină grea la viteze mici. Multe cazuri de transfer oferă o reducere a vitezei între 3- și 4 la 1. Va trebui să ajungi la începutul zilei, dar asta este de peste 20% la 30 km / h în majoritatea cazurilor.
sfat
- Multe vehicule mai vechi au butucuri de blocare manuală, care permit șoferului să se decupleze complet roțile din față, în timp ce conduce pentru un kilometraj mai bun. Butucii de blocare manuală oferă, de obicei, cele mai comune 4X4, dar faptul că aceștia înseamnă că trebuie să luați legătura cu huburile înainte de a utiliza 4WD. Puteți conduce cu hub-urile blocate tot timpul, dar vă va ucide kilometrajul și vă va pune pe angrenajele diferențiale.
