Conţinut
Majoritatea automobiliștilor consideră convertoarele catalitice ca o binecuvântare mixtă. Își îmbunătățesc emisiile, dar adaugă, de asemenea, contra-presiune care afectează performanțele. Acesta a fost cazul pentru convertoarele catalitice timpurii pe bază de peleți, însă, conform testelor din revistele „Import Tuner”, din octombrie 2006, cele monolit „cărămidă” pe care le folosim astăzi au un efect minim asupra motorului. De la înlocuirea unui convertor catalitic, există câteva modalități de a cumpăra timp.
Curățați-l
Dacă convertorul dvs. are o acumulare de carbon sau o încălzire ușoară a uleiului, încercați să îl curățați înainte de a-l înlocui. Curățătorul / dezodorizantele pentru convertoare catalitice sunt disponibile între 13 și 25 USD, și le puteți adăuga la gaz. În timp ce conduci, dispozitivul de curățare elimină depozitele din convertor și restul motorului. Dacă nu este cazul, convertorul dvs. poate fi înfundat cu sulf din combustibil și fosfor din uleiul dvs. Oamenii de știință de la Institutul de Cataliză și Petrochimie din Madrids au descoperit că acidul citric diluat. Înmuiați convertizorul catalitic într-o soluție de acid citric timp de șase ore; și dacă nu are alte probleme, va fi la fel de bun ca nou.
Oprește Rattles
Atunci când un convertor catalitic începe să eșueze, substratul său monolitic umple fisuri, iar bucățile zâmbesc. Deoarece substratul absoarbe gazele de evacuare toxice, cu atât îl îndepărtați mai mult, cu atât mai bine. Cel mai bun mod de a face acest lucru este folosind un stetoscop mecanic pentru a afla unde sunt piesele libere. Forați o gaură mică în fiecare locație și puneți un șurub mare de gips-carton în ea. Șuruburile vor ține piesele libere și vor întârzia înlocuirea inevitabilă a convertizorului. Este posibil, de asemenea, ca scutul de căldură al convertizorului dvs. catalitic să înceapă să zboare. Puteți rezolva problema prin înșurubarea clemelor furtunului pentru a realiza o clemă de țeavă care se potrivește în jurul scutului de căldură. Doar puneți-l în jos până când este suficient de strâns pentru a împiedica scutul să se miște.
Gut it
Când toate celelalte eșuează, mai aveți o opțiune înainte de a înlocui convertorul catalitic. Ar trebui să alegeți această opțiune doar atunci când monolitul este în proces de reparație a produsului. În această etapă, puteți debloca convertorul numai îndepărtându-i umplutura de substrat. Tragerea convertoarelor va putea fi redusă contra-presiunii din eșapament și va face mașina să fie condusă până când veți obține un nou convertor. Începeți prin a debloca conducta intermediară din spatele convertizorului pentru a expune interiorul său. Introduceți o bară mare în convertor și începeți să o bateți. Lovi bara de mână cu un ciocan din când în când pentru a accelera procesul. Puteți verifica progresul dvs. cu o lanternă. De asemenea, puteți avea de câteva ori să aruncați bucăți încăpățânați. După o trecere finală cu magazinul vac, puteți să reconectați conducta intermediară și să vă întoarceți pe drum. Utilizați întotdeauna o mască și un cuptor pentru această lucrare pentru a evita contactul cu substratul.
