Conţinut
HEMI motoarele istorie lungă și variată a inventatorului. Nici o persoană nu a câștigat distincția de creator. Însă proiectul de inginerie a început cu compania Welch Motor Car Company în 1904, iar conceptul a fost masat de-a lungul deceniilor înainte de a fi perfecționat de către Chrysler Corporation.
istorie
Alan R. Welch și frații săi, proprietarii companiei automobilelor Welch Motor, sunt creditați pentru pionieratul motorului emisferic. Centrala era un simplu motor de 20 de cai putere, cu 2 cilindri, cu un singur arbore cu came. Deși General Motors a întrerupt HEMI în 1910 când a cumpărat Welch, Peugeot a dezvoltat propriul motor emisferic. Produsul de masă BMW are versiunea HEMI înainte ca Chrysler să o proiecteze pentru utilizare modernă.
semnificație
Designul Welch a servit ca un albastru pentru motoarele de înaltă performanță, care au fost utilizate în aeronavele militare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și astăzi în cursele de tracțiune și automobile de înaltă performanță.
funcție
Camerele de combustie HEMIs în formă de bol, bujii cu două cilindri și bujii duble permit o mai mare eficiență și o mai mare eficiență.
tipuri
În afară de utilizările auto, Pratt și Whitney au folosit în al doilea război mondial, în timp ce Chrysler a folosit HEMI în 1939 pentru motoarele sale V-16 pentru avioane militare.
caracteristici
HEMI a obținut cel mai mare succes cu modelul de 426 inci cubi, care a avut un raport de compresie de 10,25 la 1 pentru a genera 490 de lire sterline de cuplu.
identificare
Modelele Welch model 4-0 Tourer din 1904-09 din 1904 toate modelele cu motor HEMI, în timp ce în anii 1966-78 și 2007 Dodge Chargers au fost puternic comercializate de Chrysler ca HEMI.
Prejudecăți
Zora Arkus-Duntov, care este cap de conversie HEMI pentru Ford flathead V-8, este adesea creditat pentru inventarea modelului HEMI, dar frații Welch au fost pionierii motorului cu cel puțin 30 de ani înainte de implicarea sa.
