Conţinut

• 396 Noțiuni de bază
• arbore cotit
• Alezaj / Cursă / compresie
• aprindere
• ungere
• materiale
• Cuplul / Cai putere

Produs din 1965 până în 1969, motorul Chevy 396 a început producția ca motor complet pentru vehiculele Chevrolet. 396 s-a bazat pe un nou design de bloc, care a fost ulterior modificat de motoarele GM, incluzând modelele 409 și 454. 396 a folosit utilizarea unor modele precum SS Chevelle, Nova SS și Camaro SS.

396 Noțiuni de bază

Chevrolet 396 a fost introdus în 1965 și a fost construit pe baza lui Mark IV. Motorul 396 se bazează pe un design V8 de 90 de grade care folosește un arbore cu came în centrul blocului. Capetele de cilindru au două supape pentru un design al supapei cilindrice pentru a îmbunătăți fluxul de aer. Trenul de supapă utilizează brațe basculante montate independent și tije de împingere acționate de elevatoarele hidraulice care se deplasează direct pe lobii arborelui cu came. Producția celor 396 s-a încheiat în 1969. Unele motoare ulterioare au fost anunțate ca 396, dar erau de fapt 402.

arbore cotit

Arborele cotit 396 este fie un Tufftrided pentru îmbunătățirea durabilității. Manivela este concepută pentru a fi utilizată cu o garnitură principală din spate din două piese. Manivela 396 a avut o lovitură de 3,76 inci. Revistele principale au fost de 2,7482 la 2,7492 inci. Diametrul jurnalului principal din spate este de 2,7478 la 2,7488 inci. Diametrul jurnalului tijei este de 2,1988 la 2,1998 inci. Manivela din 396 este fixată în bloc cu capace principale cu două sau patru șuruburi, în funcție de aplicație. 396-urile destinate aplicațiilor de înaltă performanță aveau manivelele forjate și capacele principale cu patru șuruburi pentru o durabilitate suplimentară.

Alezaj / Cursă / compresie

Chevrolet 396 are o lovitură de 3,76 inci și o alezare de 4,094 inci. Acest test se bazează pe o combinație de raporturi diferite și rapoarte de compresie între 9,0 și 11,00. Baza 396 destinată aplicațiilor utilitare tind să aibă raporturi de compresie mai mici, în timp ce versiunile de performanță ale 396 au raporturi de compresie de 10,00 sau mai mari.

aprindere

Sistemul de aprindere folosit la echipament este un tip folosit de un distribuitor cu arbori cu came acționat de un angrenaj care îl conectează la arborele cu came. Comanda de tragere pentru 396 este 18436572, iar distribuitorul în sensul acelor de ceasornic se rotește.

ungere

396 deține cinci sferturi de ulei, inclusiv filtrul de ulei. Filtrul de ulei este un tip spin-on cu un corp de metal și un element de filtru de hârtie. Pompa de ulei este montată intern și este utilizată pentru a alege un tub cu un ecran de ulei din partea inferioară a vasului de ulei.

materiale

Motorul 396 și capetele cilindrilor sunt din fier. Diferite 396 de aplicații utilizate pentru manivele sau manivele din oțel forjat, bazate pe un motor de bază sau un model performant. Colectoarele de admisie sunt construite fie din fontă, fie din aluminiu, aluminiu fiind folosit pentru unele aplicații performante.

Cuplul / Cai putere

396 a fost oferit în mai multe configurații și a produs diferite puteri de putere și cuplu, în funcție de aplicația prevăzută. 396 cu un raport de compresie de 10,25 a produs 325 cai putere la 4.800 rpm și 410 ft. lbs. de cuplu la 3.200 rpm. Performanța Z16 396 cu raportul de compresie 11,00 a produs 375 cai putere la 6.500 rpm și 420 ft. lbs. de cuplu la 3.600 rpm. 396 cu un raport de compresie 11.00 a produs 360 cai putere la 5.200 rpm și 420 ft. lbs. de cuplu la 3.600 rpm.