Conţinut
Schimbarea arborelui cu came pe un motor mic Chevrolet 350 este un proiect care necesită demontarea, inspecția și reasamblarea metodică a multor părți ale motorului. Deoarece arborele cu came și ascensoarele sunt componente interne, mai întâi trebuie să fie eliminate mai multe piese externe pentru a finaliza această sarcină. Mai mult, trebuie acordată o atenție atentă la reinstalarea pieselor de schimb, pentru ca motorul să funcționeze corect la finalizarea schimbării. Un spațiu de lucru curat și organizat este util în această privință.
Pasul 1
Asigurați-vă mașina cu roți sau frână de parcare, astfel încât să nu se miște în timp ce lucrați pe / sub ea. Goliți uleiul și lichidul de răcire a motorului. Scoateți ventilatorul de răcire din radiator. Rețineți că unul dintre vehiculele cu calorifer și partea din față a motorului, radiatorul va fi, de asemenea, îndepărtat. Permiteți cel puțin 24 de centimetri de cameră, astfel încât arborele cu came să poată fi alunecat în fața blocului motor. Scoateți toate centurile și accesoriile atașate la fața motorului, astfel încât capacul de sincronizare să poată fi îndepărtat. Aceasta poate include paranteze pentru servodirecție, sisteme electrice și A / C. Scoateți pompa de apă. După îndepărtarea șurubului de balansare armonic, folosiți un dispozitiv de balansare armonic pentru a glisa balansarea de pe botul arborelui cotit.
Pasul 2
Deconectați toate furtunurile și firele de vacuum / electrice, astfel încât distribuitorul și galeria de admisie / carburatorul să poată fi îndepărtate. Scoateți șurubul distribuitorului și ridicați distribuitorul în sus și în afara motorului. Îndepărtați șuruburile galeriei de admisie și ridicați admisia / carbul galeriei de pe motor. Scoateți șuruburile și capacele capacului supapei. Slăbiți toate șuruburile tijei bratului și îndepărtați tijele de împingere (există trei pe motorul 350 V-8). Scoateți șuruburile capacului de sincronizare. Îndepărtați câteva dintre cele mai importante șuruburi de ulei și slăbiți șuruburile astfel încât partea din față a uleiului să poată fi îndepărtată.
Pasul 3
Scoateți șuruburile pinionului arborelui cu came, apoi scoateți pinionul, astfel încât să poată fi îndepărtat lanțul de sincronizare. Reașinați pinionul arborelui cu came. Scoateți elevatoarele arborelui cu came din motor (partea superioară, din valea liftului). Glisați cu atenție arborele cu came înainte și în afara blocului motor. Aveți grijă să echilibrați și să susțineți greutatea camei din lume.
Pasul 4
Montați pinionul arborelui cu came pe came și ungeți came de schimb. Urmați procedurile de instalare a lubrifiantului pentru lobii cu came și ascensoarele pentru a evita deteriorarea arborelui cu came la pornirea din nou a motorului. Glisați cu atenție arborele cu came în motor până când este complet introdus. Îndepărtați pinionul cu came pentru a putea fi instalat lanțul de sincronizare, asigurându-vă că marcajele de sincronizare atât pe pinioanele manivelate, cât și în cel mai apropiat punct al acestora. Strângeți șuruburile pinionului cu came la valoarea de cuplu corespunzătoare. Introduceți elevatoarele în găurile de ridicare. Reinstalați tijele de împingere și preîncărcați supapa.
Reinstalați capacul de sincronizare cu garnituri noi și atașați din nou panoul de ulei la porțiunea inferioară a capacului de sincronizare. Înlocuiți toate componentele exterioare din fața și spatele motorului. Înlocuiți toate fluidele motorului la nivelurile lor adecvate. La pornire din nou, unele proiectări de clapeturi plate necesită funcționarea motorului timp de 20 până la 30 de minute la 2.000 RPM sau mai mult pentru a rupe arborele cu came. Reporniți motorul urmând instrucțiunile producătorilor de came.
Articole de care aveți nevoie
- Înlocuire came și ascensoare
- Seturi de garnituri de top-end și temporizare
- Instrumente (inclusiv tracțiunea de frânare și arborele cotit)
- Tăvile de scurgere a fluidului motorului
- Înlocuire ulei de motor și lichid de răcire
