Conţinut
Faimosul motor de bloc 30,0 de 5,0 litri Ford 302 a fost faimos de Ford Mustang în 1968. În 1986 acest motor de bloc mic a devenit un cal de lucru V8 care servește în diverse mașini de pasageri și camioane ușoare. 302 a continuat să funcționeze până în 1995. Motorul a avut un carburator până în 1985 și a devenit alimentat electronic în 1986.Injecția de combustibil a prelungit durata de viață a motoarelor făcând combustibilul mai eficient și mai puternic. Ford Mustang va scoate la iveală un motor special 302 în 2012 pentru a celebra puterea celor 302.
1986 302 Mustang Stats
În 1986, motorul Mustang 302 a fost denumit 302 HO. „HO” reprezenta un randament ridicat și însemna o putere mult mai mare. Noul sistem de inducție controlat de computer avea o galerie de admisie din aluminiu turnat din două piese cu alergători reglați și contorizare a densității vitezei. De asemenea, motorul dispunea de pistoane cu vârf plat și reproiectate capete cilindrice înalte, cu o nouă cameră de ardere rapidă. Acest lucru oferă raportul de compresie de 9.2: 1, care a fost mai mare decât anul precedent de 8.4: 1. Motorul de 302 inci cubi a fost evaluat la 200 de cai putere (CP) la 4.000 rpm. Aceasta a fost cu 10 cai putere mai mică decât anul precedent, dar puterea de cuplu de 285 ft.-lb. la 3.000 rpm a fost crescut cu 15 ft.-lb.
Bronco 302
În 1986 motorul de 5,0 litri 302 a fost servit ca unul dintre motoarele V8 din Ford Bronco. Camera 302 cu injecție de combustibil cu mai multe porturi aduce o economie de combustibil mai bună și mai multă putere Bronco. Motorul a fost nominal la 190 CP cu 285 ft.-lb. de cuplu. Aceasta a fost o producție mai mică decât Mustang, deoarece Bronco a utilizat versiunea cu producție redusă a modelului 302. Ford Bronco a fost inițial introdus în Jeep C-J5 și International Harvester Scout și au fost vehicule utilitare sport produse din 1966 până în 1996.
Seria F 302
V8 din 1986, de 5.0 litri, V8, a fost folosit și pe vărul Bronco, camioanele din seria F. În 1986, seria F a ajuns la a șaptea generație. Motorul 302 a fost utilizat în camioanele din seria F și a fost nominal la 185 CP la 3.800 rpm cu 270 ft-lb. de cuplu la 2.400 rpm. Această versiune a modelului 302 a prezentat, de asemenea, o nouă injecție electronică de combustibil instalată pe motor. Utilizarea injecției de combustibil a sporit puterea pe camioane cu 50 CP pe motorul 302 utilizat în F-150. 302 pentru camioane au o putere mai mică și, în general, era un motor total diferit față de versiunea Mustang. De exemplu, camionul a folosit diferite anteturi, arborele cu came și a avut o ordine de tragere diferită decât versiunea Mustang.
