Ford 500 meu nu va începe

Conţinut

Un motor care nu se învârte
Pasul 1
Pasul 2
Manivelele nu pornesc
Pasul 1
Pasul 2
Articole de care aveți nevoie

Depanarea unui Ford Five Hundreds care începe cu unul dintre cele două simptome: motorul nu se manivelează manivelele motorului, dar nu pornește. Primul simptom indică de obicei o problemă în sistemul electric, în timp ce al doilea simptom indică o problemă în aer, combustibil sau cronometrarea motorului. Căutați un tehnician de service calificat dacă nu vă simțiți încrezători în efectuarea dvs. de aceste reparații.

Un motor care nu se învârte

Pasul 1

Verificați conexiunea bateriei pentru a verifica dacă acestea sunt sigure la posturile terminale. Stâlpii și conectoarele bateriei nu trebuie să fie deteriorate, coroziune, murdărie și ulei. Măsurați tensiunea pe bornele bateriei. Tensiunea trebuie să fie de aproximativ 12 volți.

Pasul 2

Porniți întrerupătorul de la cheie și măsurați tensiunea peste solenoidul de pornire. Tensiunea trebuie să fie de aproximativ 12 volți. Dacă tensiunea este de 12 volți, există o problemă cu solenoidul de pornire. Dacă tensiunea este mai mică de 8 volți, există o problemă cu releul de pornire.

Urmați firele înapoi la solenoidul de pornire până la releul de pornire de pe firewall. Porniți tasta și măsurați tensiunea pe bobina releului. Tensiunea trebuie să fie de aproximativ 12 volți. Dacă tensiunea este de 12 volți, există o problemă cu releul de pornire. Dacă tensiunea este mai mică de 8 volți, există o problemă în ciruitul întrerupătorului cu cheie.

Manivelele nu pornesc

Pasul 1

Deschideți capota și localizați caseta dreptunghiului deasupra sistemului de admisie a aerului. Scoateți capacul superior și îndepărtați filtrul de aer. Verificați dacă filtrul nu este murdar sau înfundat. Un filtru înfundat din aur murdar va limita cantitatea de aer care merge către cilindru. Înlocuiți după caz.

Pasul 2

Rotiți întrerupătorul de taste "Oprit". Scoateți releul pompei de combustibil din caseta siguranță / releu, consultați linkul manualului proprietarilor din secțiunea Referințe de mai jos. Rotiți cheia „Start” și încercați să porniți motorul de mai multe ori. Scoateți filtrul de combustibil din partea inferioară a șasiuului. Inspectați filtrul pentru a vedea dacă este murdar sau înfundat. Un filtru murdar va limita cantitatea de combustibil care intră în cilindru. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul.

Porniți întrerupătorul de cheie "Pornit" și ascultați pompa de combustibil pentru a porni. Un „zumzet” sonor poate fi auzit atunci când pompa de combustibil funcționează. Dacă nu auziți un zumzet, verificați cablarea la pompa de combustibil. Verificați dacă conexiunile sunt strânse și nu prezintă coroziune, abraziune sau atașare incorectă. Reparați după cum este necesar. O pompă defectă de combustibil va limita cantitatea de combustibil trimisă buteliilor. Vă rugăm să vă uitați la un tehnician de service calificat la sistemul de combustibil. Este posibil ca tehnicianul să fie nevoit să conecteze un instrument de service electronic la motor și la modulul de control electronic.