Conţinut
Fords Econoline (E) - Flota de vagoane sau autoutilitare Series a fost fabricată timp de 50 de ani. Sunt considerate furgoneta favorită a Americii de dimensiuni complete și au fost votate cele mai bune în ultimii 30 de ani, potrivit site-ului Ford. În anii ’70 -’80, a fost proiectat pentru a fi mai ergonomice, un cadru complet care îi permite să fie utilizat ca șasiu de camion și capotă modernă, pronunțată, similar cu noul model din 2011.
Dimensiuni și construcție
Versiunea standard avea 216 lungime, 83 înălțime și 95 lățime. Versiunea extinsă avea 236 lungime, 82 înălțime și 95 lățime. Logo-ul Blue Oval a apărut pe rețea începând din 1983. Toate autoutilitarele aveau un mecanism de ușă spate glisantă pentru a facilita circulația încărcăturii. Adesea, aveau interioare maro, alb și cremă erau de asemenea populare.
motor
Motoarele standard cu opt cilindri, 255 cai putere (CP), 5,4 litri V-8 au fost prezente în autoutilitarele din 1986. Opțiunile de actualizare, cum ar fi motorul 305 CP, 6,8 L V-10 au devenit disponibile doar pentru modelele ulterioare. Deși motorul a fost mai devreme, a fost în curând mutat sub capotă. Autoutilitarele din 1986 foloseau benzină.
transmisie
Modelele standard cameră cu o cutie de viteze automată cu patru trepte cu overdrive sau o automată modernizată cu cinci trepte cu overdrive. Overdrive a permis motorului să obțină o eficiență mai mare a combustibilului și o uzură redusă la componentele individuale. La sfârșitul anilor '70, autoutilitara a fost transformată într-un vehicul cu patru roți.
încărcătură
Rezultatele au fost limitate la 4.040 de kilograme, respectiv 3.800 de kilograme. Capacitățile standard de marfă includeau până la 236,5 metri cubi de spațiu spate și 275,1 metri cubi în camionete extinse. Acestea sunt protejate de panouri de polietilenă de înaltă densitate, care, de asemenea, interesant ofereau izolare. Furgoneta i-a permis proprietarului să țină unelte în loc pentru tranzit.
suspensie
Din 1968 până în zilele noastre, seria E a avut un pachet de suspensii frontale inovatoare Twin I-Beam, dezvoltat de Ford. Suspensia Twin I-Beam este o combinație între suspensia de tracțiune și suspensia axului fasciculului solid în care fasciculul este împărțit în două și decalat de centrul șasiului. Ford susține că acest design este o configurație de suspensie frontală independentă, mai grea, capabilă să gestioneze sarcini mai mari.
