Conţinut
Camioanele GMC din 1969 au continuat liniile de camioane C și K din diversele categorii de greutate oferite în mod tradițional. Cu unele adăugări și modificări la opțiunea de linie a motorului, modelele de camion pot fi comparate cu modelele anterioare până la jumătatea anilor '60 - cu 1500, 2500 și 3500 care indică 1/2 tone, 3/4 tonuri și 1- modelele de camioane. Aliniamentul din 1969 ar fi fost ultimul an în care au fost făcute camioanele înainte și au fost schimbate.
Detalii despre corp
Similar cu marca sa soră, Chevrolet, GMC a continuat aceeași grilă față și insigna de marcă din fața camionului. Farurile au continuat, de asemenea, capătul caracteristicii de lumină quad, în comparație cu designul Chevy mai față de consumatori al farurilor duale. Culorile corpului sunt fabricate într-un model cu două tonuri, ca urmare a secțiunilor laterale superioare și inferioare. Aceste opțiuni de culoare sunt oferite ca standard pe pachetul CST și la fel de discreționare la alte modele. Cele trei opțiuni oferite includ pachetul de bază 1500, Custom 1500 (CST) și Super Custom 1500. Designul caroseriei Astro a oferit o suprafață de cabină mult mai mare, sporind spațiul pentru pasageri și spațiu pentru călătorie și confort. Zona mărită a ferestrei a îmbunătățit și vizibilitatea șoferului. Interiorul includea o tablă de bord moale, funcții de căldură și dezgheț, o poziție mai mică a volanului și un motor de ștergere a parbrizului cu dublă viteză.
Detalii motor
Camioanele GMC din 1969 au câștigat o nouă opțiune cu opt cilindri, cu o ofertă de 255 cai putere, 350 de centimetri cubi în motorul de 5,7 litri. Opțiunile rămase ale motorului au variat de la un model de șase cilindri de 250 de cm cubi, care depășea 140 de cai putere la un model de opt cilindri, de 396 de inci, care produce 310 cai putere. Opțiunile de combustibil au inclus atât motoare diesel, cât și diesel, inclusiv modelul cu șase cilindri.
Frânare și transmisie
Modelele din 1969 au inclus introducerea unei frâne de urgență acționate la picior, comparativ cu designul vechi al unei versiuni acționate manual. Pachetul standard pentru camion a fost construit cu o opțiune manuală cu trei viteze. De acolo consumatorii ar putea alege o transmisie mai mare cu schimbare manuală sau să opteze pentru o transmisie automată. Opțiunile au fost limitate, în funcție de modelul motorului instalat în camion.
