Conţinut
Compania Polaris a început în 1954 ca o companie de construcții de motociclete de zăpadă și a menținut această linie de produse până în 1984. Aceasta a fost momentul în care au introdus primul Polariss All Terrain Vehicle (ATV), lansat în 1984 și 1985. De atunci, Polaris și-a extins linia de producție pentru a include meșteșuguri de apă, motociclete, vehicule off-road și cărucioare de golf. În 2000, Polaris a lansat Polaris Sportsman ATV 500 ATV.
Exterior și dimensiuni
2000 Polaris Sportsman ATV 500 are o lungime de 81 inci, o înălțime de 47 inci și o lățime de 46 inci. Are 11 garduri la sol, baza roții este de 50,5 inci, iar greutatea totală ajunge la 697 de kilograme. Acest ATV are rafturi și planșe pentru marfă față și spate din material compozit. Portbagajul frontal are o capacitate de încărcare de 90 de kilograme și are o capacitate de încărcare de 180 de kilograme și o capacitate de remorcare de 1.225 de lire sterline. Anvelopele din față au dimensiunea 25 x 8-12, iar anvelopele din spate au dimensiunea 25 x 11.0-10 și toate cele patru trebuie umflate la 5 kilograme pe inch pătrat. Culorile standard pentru majoritatea ATV-urilor Polaris au fost camuflajul verde și roșul, dar pentru 2000 Sportsman 500 a fost lansată și o versiune galbenă.
Specificații motor
2000 Polaris Sportsman 500 are 499 de centimetri cubi. Este o supapă cu patru căi, în patru timpi cu contrabalansare, un motor răcit cu lichid cu demaror electric. Demarorul este livrat cu un sistem de recuperări de rezervă, iar un comutator cu degetul mare activează acționarea independentă a arborelui pe patru roți. Carburatorul este un VC Mikuni și măsoară 34 mm la venturi. Acest ATV 2000 Polaris are, de asemenea, o capacitate de combustibil de 5,25 galoane.
Specificatii componente
Transmisia pentru 2000 Polaris Sportsman 500 este o transmisie automată variabilă Polaris, cunoscută sub numele de PVT. Acest lucru permite utilizatorului să se deplaseze ușor de la mare la cel mai mic și invers. Frânele din față și din spate sunt independente una de cealaltă, ambele încărcând frâne cu discuri hidraulice. Frânele din spate sunt activate printr-o frână hidraulică pentru picior, iar din față o singură pârghie. Suspensia din spate a acestui ATV este pe deplin independentă de față și are o rată de mișcare progresivă la 9,5 inci de deplasare. De asemenea, are o bară anti-rulou. Suspensia frontală este realizată din barele MacPherson care au 6,7 inci de deplasare.
