Conţinut
Camioneta Toyota din 1990 a avut 20 de nivele diferite, cu diferite opțiuni de cabină și pat. Versiunea de bază a camionului este un pat scurt pentru cabină; alte niveluri de garnitură combină cabine extra-mari și paturi extinse. Celelalte două stiluri disponibile au fost DLX-ul de gamă medie și SR5.
Dimensiuni corp
Datorită tuturor nivelurilor disponibile, camioanele ar putea varia, ampatamentul variind între 103 și 121.9 inci. Lungimea totală a vehiculului ar putea varia de la 66,6 la 67,3 inci, dar lățimea a rămas aceeași în toate mărfurile la 66,5 inci. Greutatea limitată pentru camionul din 1990 a variat de la 2.700 la 3.765 lbs. Toate camioanele standard cu roți de 14 inch. Vehiculele cu dimensiuni mai mici au avut un cerc de cotitură de aproximativ 35,4 metri; versiunile mai mari aveau un cerc de 43,3 picioare.
Dimensiuni interne
În funcție de nivel, camioneta din 1990 ar putea sta între doi și cinci ocupanți. Dimensiunile de confort din față ofereau 38.3 până la 38.6 inci de cameră pentru cap, 41.5 până la 43.7 inci de picioare, 53.8 la 54.8 inci de umăr și 54 la 54.5 inci de șold. Scaunele din spate ofereau 37,4 inci de cameră pentru cap, 55,7 inci de umăr și 53,4 inci de sală la șold.
Motoare, transmisie și antrenare
Diferitele capete ale camionului Toyota din 1990 ar putea veni cu patru motoare posibile. Dintre cuptor, trei erau motoare cu patru cilindri în linie de 2,4 litri, care produceau niveluri de putere diferite. Unul a produs 102 cai putere și 132 mb. de cuplu, altul a produs 103 cai putere cu același cuplu, iar al treilea a oferit 116 cai putere și 140 mb. de cuplu. Motorul de vârf de putere era un V-6 de 3 litri cu 150 de cai putere și 185 de picioare. de cuplu. Majoritatea nivelurilor de decupare sunt cu o transmisie automată cu patru trepte de overdrive, cu un sistem manual cu cinci viteze, care vine în câteva puncte. Camionul din 1990 a venit ca un vehicul cu tracțiune din spate sau cu patru roți.
Combustibil și economie
Nivelurile de tuns au oferit trei dimensiuni posibile ale rezervorului de combustibil. Camioanele cu două roți, cu paturi scurte aveau cea mai mică capacitate, la 13,7 galoane, în timp ce modelele DLX cu patru roți, cu pat lung, cu cabină suplimentară au avut cea mai mare, la 19,3 galoane. Toate celelalte trimmere au folosit un rezervor de 17,2 galoni. Toate 1990 camioane Toyota au luat regulat combustibil fără plumb. Cea mai puțin eficientă alegere a motorului a fost V-6 de 3 litri, care, în combinație cu transmisia cu patru trepte, a obținut doar 15 mile pe galon (mpg) în oraș și 20 mpg pe autostradă. Cele trei motoare in-line, cu patru cilindri, cu aceeași transmisie, au avut în medie 23 mpg în oraș și 24 mpg pe autostrada deschisă.
