Conţinut
Autoutilitara Volkswagen, sau tipul II, așa cum a fost menționată de Volkswagen, a fost concepută la sfârșitul anilor 1940 după cel de-al doilea război mondial. Folosind platforma Beetle, motor și alte componente mecanice, autoutilitara Volkswagen s-a derulat din linii în Wolfsburg, Germania, începând cu 1950. Până în 1978, autoutilitarele Volkswagen erau îmbunătățite față de omologii lor originali. .
Dimensiuni și capacități exterioare
Furgoneta Volkswagen tip 2 din 1978 avea un ampatament de 94,5 inci, la fel ca berlina Beetle. Lungimea totală de la bara de protecție la bara de protecție a fost de 177,4 inci. Lățimea totală a fost de 67,7 inci. Înălțimea totală fără marfă sau pasageri a fost de 77 inci pentru modelele de vagoane sau Kombi, 80 de inci pentru Campmobile și 77,2 inci pentru autoutilitara de livrare. Rezervorul de combustibil deținea 14,6 litri de benzină cu o rezervă de galon.
Capacități de remorcare pentru greutăți, marfă și remorcă
Greutatea stației a fost de 3.042 lire sterline, cu o capacitate de încărcare de 1.918 lire sterline, pentru o greutate brută totală de 4.960 lire sterline. Kombi cântărea 2.921 lire sterline și avea o capacitate de încărcare de 2.149 lire sterline pentru un GVWR de 5.070 lire sterline. Campmobile cântărea 3.296 de lire sterline cu 1.655 de kilograme. capacitate de marfă pentru un GVWR de 4.961 lire sterline. Camioneta de livrare cântărea 2.744 de lire sterline și putea transporta 2.326 de kilograme de marfă, oferindu-i-se un GVWR de 5.070 de lire sterline. Capacitatea de încărcare a suportului montat pe acoperiș a fost de 220 de kilograme pentru toate modelele, cu excepția modelului Campmobile, care a fost evaluat la o capacitate de transport de acoperiș de 110 kilograme.Greutatea totală a unei remorci fără frâne a fost limitată la 1.322 lire sterline, cu un maxim de 2.645 lire sterline pe autoutilitare cu transmisii manuale și 1.322 lire sterline pe autoutilitare cu transmisii automate.
motor
Motorul montat pe spate în tipul 2 a fost răcit de un ventilator conectat la arborele cotit al motorului. Motorul cu patru cilindri opus orizontal a fost deplasat în 1970 și a avut injecții de combustibil controlate electronic și valve hidraulice cu reglare automată. Alezajul cilindrului a fost de 94 mm, iar cursa arborelui cotit de 71 mm. Raportul de compresie a fost de 7,3 la 1, iar puterea a fost de 67 de cai putere la 4.200 rpm și 101 de kilograme de cuplu la 3.000 rpm. Combustibilul necesar a fost obișnuit cu plumb scăzut sau fără plumb, cu excepția autoutilitarelor vândute în California, care foloseau doar combustibil fără plumb.
