Conţinut
Deși nu mai este în producție, marca Yamahas Kodiak de utilitate ATV a fost relativ populară, care a durat până în anii 2000. Construită pentru a fi deosebit de robustă și ieftină, versiunea din 1998 de 400 cmc a prezentat o serie de caracteristici, inclusiv un motor puternic, sisteme versatile și șocuri / frâne efective.
motor
Camara Kodiak din 1998 dotată cu un motor cu patru cilindri, înclinat înainte, cu un singur cilindru, cu un singur arbore cu came proiectat. Are o deplasare de exact 386 cc (23,56 inci cubi), o alezare și o cursă de 3,27 pe 2,81 inch și un raport de compresie de 8,6: 1.
sisteme
Echipat cu un demaror electric și cu recul, 1998 Kodiak 400 a venit, de asemenea, cu un sistem de lubrifiere a cupei umede, un carburator Mikuni BTM32SH / 1 și un ambreiaj automat centrifugal umed. Transmisia conținea un sistem de plasă constant, care putea fi operat de piciorul stâng al șoferilor. Sistemul său primar de reducere a fost un angrenaj, iar cel secundar a fost un arbore.
Șasiu și suspensie
Kodiak 400 a fost construit pe un cadru de tip oțel și avea o casă de unghi de 2,5 grade și un traseu de 0,59 inci. Suspensia din față era o dublă spirală, în timp ce un pătrat cu braț oscilant protejat și călăreț în spate. Atât partea din față, cât și cea din spate vin de asemenea cu un amortizor cu arc-arc / amortizor de ulei.
Frâne și anvelope
Frânele cu tambur au fost localizate atât în fața, cât și în spatele Kodiak 400 din 1998, operate în frunte de către șoferi. Anvelopele erau tubeless și aveau dimensiuni AT25X8-12 în față și AT25X8-10 în spate.
măsurători
Kodiak din 1998 a măsurat 77,0 inci lungime, 45,5 inci lățime și 45,0 inci înălțime și cântărea 630,0 lire. Înălțimea scaunului a fost de 32,9 inci, ampatamentul a fost de 47,8, iar raza minimă de cotitură a fost de 137,8. Cu o gardă la sol relativ mare de 8,5 inci, Kodiak a fost proiectat pentru trasee denivelate și inegale. Capacitatea rezervorului de combustibil a fost de 3,6 galoși cu o rezervă de 0,34.
