Conţinut
Mașinile și camioanele Chevrolet folosesc bare de torsiune în care nu se vor încadra bobine normale sau arcuri de frunze. Barele au avantajul suplimentar de a fi reglabile. Suspensia barelor de torsiune a devenit populară în linia de camion Chevy 4WD, în care trecerea la suspensia frontală independentă (IFS). Mecanicul mediu de curte poate ajusta barele de răsucire de pe Chevrolet în aproximativ 20 de minute.
Pasul 1
Ridicați Chevy-ul cu mufa de podea, așezând capul mufei sub un cadru și pompați maneta până când roata dorită este în aer. Acest lucru scutește bara de torsiune a greutății și ușurează rotirea șurubului de reglare. Pentru suport, așezați un suport pentru cric, lângă capul cricului.
Pasul 2
Trageți sub vehicul și localizați bara de fixare a torsiunii spate, fixată pe cadru. La majoritatea modelelor Chevrolet, se află chiar în spatele ansamblului de frână de pe șina cadrului. Prin vizualizarea suportului din partea de jos, șurubul de reglare este vizibil, cuibărit în suporturile gemene ale suporturilor.
Pasul 3
Rotiți șurubul de reglare în sens orar cu o cheie de priză pentru a crește viteza de arc a barei de torsiune și ridicați suspensia vehiculelor. Majoritatea camioanelor Chevrolet și GMC vor folosi un cap de priză de 18 mm. Fiecare jumătate de rotație a șurubului este de aproximativ 1/8 de un inci de ridicare, deci asigurați-vă că vă amintiți numărul de rotații pentru șurubul din partea opusă; Atât barele de față, cât și cele de torsiune trebuie ajustate pentru a ține pasul. Adăugarea ratei de primăvară va îngreuna suspensia pe denivelări și va fi mai fermă în jurul colțurilor.
Scoateți suportul cricului și coborâți vehiculul. Repetați procedura pe roata opusă.
sfat
- Inclusiv șurubul până la capăt, aceasta este o rată prea mare a arcului și ar putea deteriora suspensia.
avertizare
- Aveți precauție extremă atunci când lucrați sub un vehicul ridicat.
Articole de care aveți nevoie
- Set de prize
- Cric de podea
- Jack sta
