Conţinut
Siguranța federală și emisiile mai stricte, alături de criza petrolului din 1973, un obstacol în privința mașinilor performante și Chevrolet El Camino din 1977 nu a făcut excepție. El Camino, care odată se lăuda cu puternicul motor V-8 de 454 inci cubi, avea doar trei opțiuni de motor până în 1977. Cu toate acestea, existau o mulțime de facilități pentru a alege din interiorul și caroseria El Caminos.
El Camino Backstory
1977 El Camino a fost ultimul dintre modelele din a patra generație care și-a făcut debutul în 1973. În timp ce versiunea din 1973 a primit o mulțime de opțiuni de putere, inclusiv 454 și 400 V-8s, Camino a coborât în 1977 ca o mașină mai grea, dar cu mai puțini cai putere pentru a-l muta. Chevrolet a plasat coupe-ul utilitar sport pe o platformă A-body, partajată de Chevelle și Malibu și a împărtășit aceleași caracteristici de stil ale Chevellei. Chevrolet a furnizat Camino multe opțiuni de aceeași echipament ca Chevelle și Monte Carlo. În timp ce El Camino din 1972 a avut încă puterea de a transporta 3.350 de kilograme. de vehicul, modelele din 1977 cântăreau la aproape 3.700 de kilograme. majoritatea barelor de protecție de 5 mph. Cu toate acestea, vânzările El Camino au fost puternice, cu 54.321 de unități vândute pentru anul model 1977.
Opțiuni de alimentare
Trei opțiuni modeste ale motorului au fost disponibile pentru El Camino din 1977. Cilindrul de 250 de centimetri cubi cu șase cilindri cu un carburator cu un singur butoi a generat 105 cai putere și 195 de lire sterline de cuplu.Cei 307 V-8 de 130 de cai putere cu un carb de doi barili sau versiunea cu patru butoane pentru California El Caminos au dezvoltat un cuplu de 220 de kilograme. Puterea de 175 de cai putere, V-8, cu butoi de cuptor, a generat 275 de kilograme de cuplu. Modelul 250 a fost un model LD4 produs din 1973 până în 1978. Modelul 307 LG8 a înregistrat producție doar pentru a patra generație El Caminos. 350 a fost versiunea LS9 produsă din 1973 până în 1986. Chevy a vândut 50.383 El Caminos echipate cu V-8s și doar 3.938 echipate cu cele 250 drepte.
echipament
El Camino a primit multe din aceleași opțiuni disponibile la Chevelle și Monte Carlo din 1977. Echipamentele opționale El Camino au inclus un scaun electric cu șase căi, forme de caroserie personalizate, covorașe cu cheie de culoare, șinele laterale ale cutiei de marfă, suspensie sport, raport de servodirecție variabilă, huse cu roți cu crom, radiale cu dungi albe, coarne duble, electrice ceas, apărătoare de protecție frontală cromate și un pachet de decor exterior. Alte echipamente opționale au prezentat bancheta din stofă din aur de vinil Buckskin din aur, tematică Firethorn, scaun banchet din aur din pânză neagră, banchet din vinil cu accent negru, bancheta din pânză tricotată albastră și capac din cutie de marfă din aur alb negru.
caracteristici
El Camino din 1977 avea aceeași ampatament de 116 inci ca Chevelle. Avea un rezervor de 16 litri de combustibil. Modelul din 1977 a fost, în esență, un model reportabil din 1976, care și-a făcut debutul cu o nouă grilă față cu faruri quad stivuite. Modelele din 1977 au venit cu o transmisie manuală standard cu trei viteze, dar numai 586, sau 1 la sută, din Caminos le aveau. Restul modelelor din 1977 au prezentat automatice cu trei viteze. Nivelul Conquista a reprezentat 27.861, sau 55 la sută, din toate El Caminos. Pachetul de tip Bonanza nu reprezenta decât 135 El Caminos, sau mai puțin de 1 la sută din totalul El Caminos produse în 1977.
