Conţinut
Carburatorul cu două canale Carter a fost folosit pe milioane de autovehicule și camioane interne timp de câteva decenii. Carburatorul, ca orice mașină de precizie, necesită ajustări periodice pentru a-l menține funcționând la performanțele maxime. Efectuarea ajustărilor adecvate asigură o economie optimă de combustibil. Carburatorul Reglarea unui carter necesită o mână de instrumente simple.
Pasul 1
Porniți vehiculul și aplicați frâna de parcare. Pulverizați lichidul de pornire în jurul bazei carburatorului și a galeriei de admisie. Ascultați pentru o schimbare a funcționării motorului sau a turației. Orice schimbare de funcționare sau rpm indică o scurgere de vid. Opriți motorul și reparați eventualele scurgeri de vid înainte de a încerca să reglați carburatorul.
Pasul 2
Reglați legătura pompei de accelerație. Instalați legătura conectorului pompei în orificiul exterior al brațului pompei, cu capetele întinse de la brațul contra arborelui. Scoateți șurubul de fixare a manetei de accelerație până când scaunul supapei de accelerație în orificiile carburatorului. Țineți o dreaptă peste vârful capacului de acoperire a prafului la brațul pompei. Platea de deasupra pompei trebuie să fie paralelă cu drepturile. Reglați brațul prin îndoirea conectorului clapetei cu o pereche de clește de nas.
Pasul 3
Reglați tijele de dozare. Scoateți șurubul setului de ridicare a clapetei de accelerație pentru a permite supapelor de accelerație să așeze carburatorul și să slăbiți șurubul de prindere a brațului tijei. Apăsați pe butonul contorului de vid până când tijele de dozare se află în fundul corpului carburatorului. Țineți tijele în pistonul în jos și cu tijele de accelerație așezați, rotiți brațul tijei de contorizare până când degetul de pe contactele buzei legăturii contorului de vid. Țineți la loc și strângeți șurubul de fixare.
Pasul 4
Reglați inactivitatea rapidă. Slăbiți suflarea pentru a ridica șurubul de pe arborele de sufocare. Introduceți un gabarit de 0,010 inci între buza camerei de ralanti rapidă, șeful turnării cu flanșă. Țineți robinetul de sufocare bine închis și scoateți slăbirea din legătură prin apăsarea manetei de sufocare spre poziția închisă. Țineți robinetul de sufocare bine închis și strângeți șurubul de reglare a ralantiului până când există o distanță de 0,0 inch între supapa de accelerație și carburatorul de bor. Asigurați-vă că reglarea rapidă se face atunci când faceți această reglare.
Pasul 5
Reglați descărcătorul de sufocare. Țineți acceleratia larg deschisă și măsurați între marginea superioară a supapei de sufocare și peretele interior al cornului de aer. Îndoiți buza de descărcare pe arborele clapetei până la 3/16 inch.
Pasul 6
Reglați tabloul de bord. Închideți complet robinetele de accelerație și apăsați complet diafragma de bord. Reglați spațiul dintre tijă de bord și clapeta de accelerație până la 3 / 32- 1/8-inch prin îndoirea tijei de conectare.
Reglați șuruburile de aerisire. Rotiți șuruburile de aerisire în gol în sens orar până când se așează ușor. Rotiți ambele șuruburi câte o rotație completă fiecare. Porniți motorul și reglați aerul pentru ca motorul să funcționeze fără probleme. Asigurați-vă că fiecare șurub este rotit exact aceeași cantitate pe fiecare parte. Reglarea normală se face de la 1/4 la 1-3 / 4 rotiri la șuruburile de ralanti.
sfat
- Un capac de protecție sau o pătură veche va proteja finisajul mașinii atunci când lucrați sub capotă.
avertizare
- Fumii de evacuare auto sunt toxici. Lucrați într-o zonă bine ventilată.
Articole de care aveți nevoie
- Lichidul de pornire
- Dreaptă din oțel
- Clește cu nasul acului
- Șurubelniță cu vârf plat
- Set de garnitură rotundă cu senzor de sârmă
