Conţinut
Carburatoarele cu 2 canale Rochester au un plutitor reglabil, un jet de dozare de mână înlocuibil, o pompă de accelerație și un șurub de dozare reglabil pentru fiecare butoi. De asemenea, au un reglaj electric al reglării și un șurub de control al ralantului. Înainte ca oricare dintre acestea să poată fi reglat corect motorul pentru a fi în stare bună. Nu poate exista scurgeri de vid la galeria de admisie.
Pasul 1
Scoateți filtrul de aer. Asigurați-vă că motorul este rece pentru această procedură și cheia de aprindere este oprită. Urmăriți partea de sus în timp ce accelerația este deschisă cu mâna. Înecarea trebuie să se închidă când motorul este rece și accelerația este deschisă. Șocul are un arc în furtunul circular negru pe carburator. Când motorul este rece, arcul se contractă și se presează pentru a se închide. Când carburatorul este lăsat motorul a fost oprit, sufocul - cu arcul contractat care pune presiune pe sufocul să se închidă - nu se poate închide cu acceleratia închisă. De îndată ce acceleratia este eliberată, sufocarea se închide. Acesta va închide calea de a crește vidul atunci când începeți să alimentați motorul pentru aprindere. De îndată ce motorul pornește, decuplarea aspirației la vid este proiectată pentru a trage choke-ul suficient pentru a permite motorului să funcționeze. Arcul electric de sufocare începe să se încălzească și să se extindă și începe să se deschidă.
Pasul 2
Reglați sufocul dacă, atunci când motorul este rece și accelerația este mișcată, înlocuirea nu se închide până la capăt. Pentru a regla sufocarea, să mergem la sufocare este calea închisă.
Pasul 3
Reglați sufocul dacă se închide până când motorul este rece, dar nu se deschide până la pornirea și încălzirea motorului. Reglați carcasa până când sufocarea se va deschide până la capăt. Dacă sufocarea nu are tensiune, atunci înlocuiți arcul de sufocare.
Pasul 4
Verificați extragerea vidului și asigurați-vă că motorul este pornit, extragerea trage înfundarea o cantitate mică. Dacă nu verificați scurgerea furtunului de vid. Dacă nu există scurgeri, asigurați-vă că există vid la deschidere. Dacă există vid, înlocuiți deschiderea.
Pasul 5
Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura normală de funcționare. Verificați viteza de ralanti cu ajutorul tahometrului. Inactiv trebuie să fie de 800 rpm. În caz contrar, reglați șurubul de pe clapeta de accelerație până când ralantiul este de 800 rpm.
Reglați amestecul de mers în gol cu cele două șuruburi ale amestecului inactiv, amplasate în fața carburatorului, în partea de jos a carburatorului. Atașați tahometrul și șurubelnița la stânga șurubul amestecului de mers în gol și urmăriți tahometrul să înceapă să scadă. Ne vedem imediat ce arată o scădere a turației, opriți și rotiți șurubul. Rotiți șurubul înapoi la cel mai mare turație obținută și apoi setați viteza la ralanti cu șurubul accelerației. Faceți cealaltă parte în același mod și apoi repetați de la începutul pasului 6 a doua oară pe ambele părți.
Articole de care aveți nevoie
- Șurubelniță comună mică
- Clește pentru nas
- Poate curățați carburatorul
- Tahometru de la distanță
