Conţinut
În doi timpi vs. Argumentul în patru timpi a avut loc în același timp începând cu 1882, la exact 20 de ani după ce Alphonse Beau de Rochas a patentat cele patru lovituri în 1861. În 2 timpi, fără îndoială, sunt aprinse și produc mai multă putere au o serie de dezavantaje. În timp ce tehnologia modernă a redus decalajul dintre aceste două proiectări ale motoarelor, cert este că motoarele în 4 timpi sunt preferate pentru aproape fiecare vehicul rutier de pe planetă.
Economie de combustibil
Motivul principal pentru care în 2 timpi tind să se înrăutățească economia de combustibil este acela că acestea trag aerul prin portul de evacuare. Alături de alți factori, acest crossover duce adesea la expulzarea combustibilului din evacuare înainte de a avea posibilitatea de a arde. Motoarele în 4 timpi au o cursă de admisie, putere și evacuare dedicată, ceea ce menține la nivel minim redresarea combustibilului până la evacuare. Toate celelalte fiind egale, un motor în 4 timpi cu același tip de sistem de injecție directă folosit de cele 2 timpi moderne va avea o economie de combustibil mai bună.
Mai mult moment
În general, motoarele în 4 timpi fac aproape întotdeauna mai mult cuplu la RPM scăzut decât în 2 timpi. Acest cuplu suplimentar are foarte multe de-a face cu eficiența arderii combustibilului; un timp de 4 timpi își folosește aproape tot combustibilul la puterea arborelui cotit, creșterea crossover-ului de combustibil într-un timp în 2 timpi înseamnă că va produce mai puțină putere pe RPM. În 2 timpi se bucură de un avantaj în puterea de putere mare a RPM, dar pur și simplu produce cuplul unui timp de 4 timpi.
Mai multă durabilitate
Deoarece RPM pentru a face orice putere, majoritatea aplicațiilor folosesc RPM. Orice proiectant de motoare îți va spune că, de câte ori un motor trece, cu atât mai repede se va uza. Este destul de simplă matematica; dacă puteți obține milioane de RPM înainte de a se uza, atunci unul care se învârte la 5.000 de rotații pe minut va trece de 2000 de minute între reconstituiri. Același motor care funcționează la 10.000 RPM va dura doar 1.000 de minute.
Emisiile mai curate
Mai presus de toate, principalul motiv pentru care în 2 timpi sunt mai populare în aplicațiile pentru vehicule de masă este faptul că acestea tind să ruleze foarte murdar. Motoarele în 2 timpi necesită injectarea uleiului cu combustibil pentru a unge carterul; acel ulei se arde împreună cu benzina, ceea ce crește drastic emisiile și funinginea. Motoarele în 4 timpi au un sistem dedicat de ulei care este mai probabil să separe camera de combustie, ceea ce ajută să se asigure că singurul lucru care arde în motor este benzina. Dacă ați văzut vreodată o mașină veche care suflă pene uriașe de fum albastru din conducta sa, atunci ați asistat la efectul pe care arderea de petrol îl poate avea asupra emisiilor.
