Conţinut
Regulamentul anti-alunecare, sau ASR, este o caracteristică de siguranță secundară care funcționează cu sistemul de frânare anti-blocare, sau ABS, pentru mașini, camioane și vehicule utilitare sportive. Numit și Sistem de control al tracțiunii, sau TCS, ASR ajută la prevenirea vehiculului prin utilizarea unui sistem electro-hidraulic care controlează motorul și frânele în condiții adverse de drum sau dacă șoferul folosește o accelerație excesivă și roțile alunecă pe trotuar. .
originile
ASR este una dintre cele mai populare motociclete din lume încă din 1992. Poate fi urmărită la începutul anilor 1930, când Porsche a dezvoltat o alunecare limitată, care permite unei roți să se învârte ușor mai repede decât celelalte pentru a îmbunătăți tracțiunea. ASR este strâns legată de ABS, care are originea în uneltele de aterizare pentru aeronave pentru a scurta distanțele de aterizare. ABS a apărut pentru prima dată în 1966 în Jensen FF Grand Tourer cu patru roți. Un utilizator timpuriu al ASR, care de fapt completează ABS, a fost BMW în 1979. Un alt utilizator timpuriu care a utilizat ASR a fost Saab 9000 la sfârșitul anilor '80. Până în 1992, Chevrolet Corvette a început să folosească ASR. De atunci, ASR a evoluat către sisteme care pot întârzia sincronizarea aprinderii, pot reduce debitul de combustibil sau pot reduce numărul de cilindri ai motorului care funcționează. Alte sisteme aplică frâne pe o roată individuală în loc să manipuleze puterea motorului. Versiunile contemporane ale ASR combină atât frânarea cât și puterea motorului pentru a furniza tracțiune atunci când este necesar.
scop
ASR ajută la corectarea erorilor șoferului în condiții adverse de drum. Șoferii pot utiliza o accelerație excesivă atunci când condițiile rutiere sunt slabe, conducând roțile spre pește sau hidroplan pe trotuarul umed. Poate cauza echipamentele de remorcă ale tractoarelor, în special pe grade abrupte și atunci când transportă sarcini mai ușoare. ASR îl ajută pe șofer să mențină controlul vehiculului. ASR oprește roata de filare prin menținerea tracțiunii și accelerarea accelerației. Majoritatea vehiculelor au un indicator luminos pentru a avertiza șoferul în condiții alunecoase.
Prietenul șoferului novice
ASR este un dispozitiv de siguranță. Performanța OFR compromisă, este echipamentul standard pentru vehiculele de înaltă performanță, deoarece accelerația este foarte sensibilă. De asemenea, șoferii începători sau casual își supraestimează adesea capacitatea de a controla vremea.
funcție
O unitate de control a motorului (ECU) monitorizează rotirea roților după aprinderea și aprinderea vehiculului. ECU monitorizează și compară accelerația și viteza roților alimentate cu roțile nealimentate. ECU activează ASR atunci când rotirea roților depășește pragul de alunecare. ASR activează supapa de frână diferențială pentru a controla cilindrul de frână, iar forța motrică este aplicată pe roata frânată. Acest lucru face ca puterea de propulsie pe roțile nealimentate să crească. ASR trece apoi de la controlul diferențial al frânei la controlul motorului pentru a reduce puterea motorului. În unele sisteme, ASR va întârzia aprinderea sau va reduce debitul de combustibil la butelii specifice pentru a reduce puterea la viteze de peste 50 mph.
