Conţinut
Cadillac Northstar V-8 aparține familiei de motoare Premium V, care este de asemenea utilizat în Pontiac și Buick și a văzut un serviciu scurt în Oldsmobile, ca Aurora L47. A fost conceput inițial ca un motor de înaltă performanță pentru a concura cu mașinile sport de lux fabricate în Germania. Acesta a evoluat de la Corvette LT5 all-aluminiu V-8 conceput pentru Chevrolet de Lotus. De atunci a devenit centrala V-8 la alegere pentru General Motors.
originile
Northstar V-8 a fost proiectat pentru anii model 1992 și 1993 ai Cadillac Allanté eșuat, care a fost introdus de General Motors în 1987 ca o mașină sport de lux cu două locuri pentru a concura împotriva BMW și Mercedes-Benz. Allanté a încheiat producția în 1993, dar Northstar a continuat în alte modele Cadillac.
Bazele
Primul motor Northstar a fost L37, care a generat 295 de cai putere și apoi a crescut la 300 pentru anii de model 1996 - 2004. Cadillacs cu tracțiune față, echipată de Northstar, a fost unul dintre cei mai puternici și puternici Cadillacs din a doua generație în spatele V-8 de 500 de cai-putere V-8 în Eldorado din 1970.
componente
Blocul Northstars este din aluminiu turnat, fără capace principale de rulment. Raportul de compresie până în 2000 a fost de 10,3: 1 ridicat, dar redus după 2000 la 10,1: 1. De asemenea, conține un sistem de „interferențe” pentru a preveni deteriorarea pistonului în cazul în care lanțul de sincronizare nu reușește.
inovații
General Motors a dezvoltat colectorul de admisie termoplastic Nylon 66 pentru admisia de aer rece și un sistem secvențial de injecție de combustibil împreună cu un regulator de presiune a combustibilului și senzor de temperatură a aerului de admisie. De asemenea, motorul oferă metode de siguranță în caz de eroare, care permit rularea motorului la o performanță redusă, chiar dacă timpul de aprindere este defect. De asemenea, dispune de un sistem de răcire care să permită motorului să funcționeze pentru o perioadă scurtă de timp fără lichid de răcire.
probleme
Unele motoare Northstar au fost cunoscute ca avand o defectiune a garniturii si arde ulei. Modelele din 2000 până în 2001 în camera de ardere. În modelele L37, pentru modelele din 1993 până în 1994, resturile aruncate în supapa de eliberare a uleiului au provocat pierderea presiunii în ulei. Scurgerile de ulei au fost, de asemenea, frecvente.
supercharged
O versiune supraalimentată de 4,4 litri a fost dezvoltată exclusiv pentru modelele Cadillac XLR-V și STS-V din 2006 până în 2008. XLR-V supraalimentat genera 443 cai putere, în timp ce versiunea STS-V produce 469 cai putere. Puterea XLR-Vs a fost redusă la dimensiuni mai mici datorită designului.
V-12
GM a jucat cu un Northstar V-12, inclusiv versiunea ușoară de 7,2 litri, pentru Escalade de ani de zile, dar nu a pus-o niciodată în producție. Un plan timpuriu era să se alăture două motoare V-6 de 3,6 litri la arborele cotit. Dar, în 2007, planificatorul GM, Bob Lutz, a negat că GM a avut astfel de planuri.
