Conţinut
În ceea ce privește vehiculele, centrul de greutate (punctul de echilibru) are două părți relevante: longitudinalul (unde se încadrează între roți) și verticalul (cât de departe este de sol). Când punctul vertical CG trece o linie perpendiculară pe sol, gravitația trage restul drumului și vehiculul se răstoarnă. Vehiculele au tendința de a rola cu o poziție a roții, care se schimbă odată cu compresia suspensiei. Calcularea unui unghi de rulare a vehiculului față de milimetru necesită o cantitate imensă de date și un grad de calcul nu ar strica. Cu toate acestea, puteți obține o estimare bună folosind câteva măsurători destul de simple și câțiva dintre cei mai mari prieteni pentru balast.
Pasul 1
Trageți capota și uitați-vă la motorul dvs. Stând în afara mașinii, marcați un punct pe apărător Puteți lipi pentru a măsura distanța dintre ochi și distanța dintre capete și pământ, sau puteți să „ocultați” din exterior. În mod alternativ, puteți așeza 2-by-4 în partea de sus a apărătorilor, măsurați-vă de la placă până la capete și scădeți distanța de la distanță 2-by-4s de la sol.
Pasul 2
Du-te înapoi pe partea din spate a drumului și faceți un semn pe spatele capacului portbagajului sau al hayonului care se potrivește distanțelor capetelor de cilindru de la sol. Marcajul trebuie să fie de aproximativ 1-1 / 2 inci la stânga liniei centrale a trunchiurilor pentru a ține cont de greutatea șoferului. Cu excepția unui SUV sau a unui vagon de stație, cilindrul motoarelor tinde să fie mai mult sau mai puțin de câțiva centimetri. Aceasta este o scurtătură imensă și vă va economisi o oră de măsurare și calcul pentru inducerea migrenei.
Pasul 3
Puneți un capăt al șirului pe pământ și așezați-l pe drum. Acest lucru va servi drept pivot pentru șirul tău. Încercați unul dintre asistenții dvs. să se ridice sau să se așeze pe gardul spate al vehiculului pentru a comprima suspensia cât de mult puteți. Acest lucru va simula compresia suspensiei în condiții de rulare.
Ridicați șirul și fixați celălalt capăt la portbagaj sau hayon, la marcajul de referință al înălțimii capului motorului. Acum, măsurați unghiul dintre pământ și locul unde se întâlnește blocul. Acesta este unghiul de rulare al vehiculelor.
sfat
- SUV-urile se bazează, în general, pe camionete, dar tot ceea ce este acoperiș și scaune suplimentare adaugă o cantitate semnificativă de greutate; aproximativ 25% din greutatea totală din cutia unei Expediții Ford 4WD. Mai rău, o mare parte din aceasta este peste CG-ul vertical al camioanelor de bază, ridicându-l și mai sus. Pentru a ține cont de partea superioară a SUV-urilor, măsurați distanța dintre semnul de referință al înălțimii capului și partea superioară a acoperișului SUV-urilor. Acum, împărțiți măsurarea pe jumătate și adăugați-o la indicativul de referință al înălțimii anterioare. Faceți o nouă marcă pe geamul din spate la această înălțime, măsurați unghiul așa cum s-a descris anterior și așezați-vă în mirare că lucrul nu a căzut încă.
Articole de care aveți nevoie
- Masura de banda
- șir
- Unsoare creion
- Unul sau doi asistenți
- Vitez pătrat sau protector
