Conţinut
Oricât de complicate pot fi văzute în sistemele de faruri auto. Pornind un întrerupător de lumină în casa ta circuitul electric dintre casa de alimentare și lumină, lumina să se aprindă. Sistemele de faruri auto sunt ceva mai complicate, pentru că ai nevoie de un „comutator” mai mic pentru a-l întoarce pe cel mai mare. Un comutator folosește un pic de putere de la comutatorul farurilor de pe tabloul de bord pentru a „răsturna” un alt comutator mai mare, care pornește farurile. Sunt destul de fiabile, dar în cele din urmă vor eșua cu timpul și utilizarea.
Porniți luminile voastre
Porniți luminile. Dacă se aprinde o singură lumină, releul este OK și probabil că veți avea un far proastă. Releul funcționează ambele faruri.
Ascultă clicul
Deschideți capota, localizați cutia de siguranțe cu releul farului sau releele și deschideți-l. Puneți urechea aproape de releu și ascultați. În mod alternativ, puteți obține un mâner pe termen lung și atinge punctul șurubelniței spre releu. Puteți auzi clicul releului deși șurubelnița ca un stetoscop.
Înlocuiți releul
Puneți un asistent pornit farurile. Dacă auziți clic pe releu, știți să funcționați, dar nu știți despre contacte. Dacă nu auziți clicul, probabil că releul dvs. este prost. Cel mai sigur mod de a testa un releu de far este să îl înlocuiți cu unul bun cunoscut. Dacă nu aveți o rezervă, este posibil să aveți o politică de returnare, astfel încât să puteți cumpăra întotdeauna una. În mod alternativ, puteți obține un antrenament de undeva din cutie și îl puteți conecta la priza releului farului. Majoritatea vehiculelor folosesc mai multe relee interschimbabile în aceeași cutie; verificați numărul ștampilat deasupra pentru a vă asigura că acestea chiar înainte de a începe să le trageți.
Încercări multimetrice
Puteți testa releul cu un multimetru, dar știți cum să îl utilizați. Scoateți releul din soclu și verificați bobina cu secțiunea ohmmetrului din multimetru. Orientați releul spre mijlocul - notat „87a” - terminalul este vertical față de dvs., iar postul „lateral” 30/51 este în dreapta. Testați centrul 87a post și 30/51 post pe dreapta; ar trebui să vezi sub 100 ohmi de rezistență. Dacă s-a terminat, înlocuiți releul. Identificați terminalul de la „85” și bornele de alimentare „86” de pe releu. Căutați în cutie și găsiți găurile corespunzătoare. Setați contorul să citească „Volts DC” și atingeți sondele la pământul corespunzător și bornele de alimentare din cutie. Ar trebui să vedeți aproximativ 12 volți cu farurile pornite și nimic cu ele stinse. Dacă vedeți această tensiune, farurile încă nu funcționează, înlocuiți releul. Dacă nu aveți o tensiune aici, verificați pentru a vedea dacă aveți o conexiune suflată sau o conexiune proastă în altă parte.
