Conţinut
Conducerea unei transmisii manuale poate fi dificilă. Șoferii care învață cum să conducă un schimb de băț ar putea ajunge la o plimbare neplăcută dacă execută slab tranziția între angrenaje sau pot face ca aceasta să fie încurcată înainte sau înapoi. Cu toate acestea, înțelegerea modului în care funcționează mașina ta ar putea ajuta la netezirea conducerii tale. Cheia este sincronizarea.
Controale de bază
O mașină manuală are trei pedale: una în extrema dreaptă pentru a controla gazul, o pauză în mijloc și ambreiajul în stânga. Schimbătorul de viteze, de obicei în consola din mijloc, vă permite să schimbați angrenajele. Toate aceste piese sunt implicate la începutul mașinii, grăbind-o și încetinind-o. Pentru a face mașina să avanseze, trebuie să împingeți ambreiajul, să treceți în primul loc și să mutați ambreiajul, în timp ce apăsați alternativ în jos pe pedala de gaz. Schimbarea între angrenaje necesită un proces similar, dar mai puțin sensibil. Eliberați pedala de gaz, împingeți ambreiajul, schimbați schimbătorul de viteze și apoi eliberați ambreiajul. Puteți oferi motorului mai mult gaz.
Ce face ambreiajul
Pentru a înțelege de ce te aruncă între angrenaje, ar trebui să înțelegi care este ambreiajul în vehiculul tău. Practic, oferă tranziția dintre un motor care se învârte și roțile dvs., care ar putea fi învârtite. Cuplarea ambreiajului, care vă ușurează să vă udați picioarele, permite plăcii ambreiajului să ia contact cu volanul de filare al motorului și să transferați cuplul prin transmisia către roți. Decuplați ambreiajul când piciorul se împinge pe petalele plăcii ambreiajului, moment în care vă puteți deplasa fără ca angrenajele să se strângă împreună.
Înțelegerea RPM
În câteva momente în timp ce dezactivați ambreiajul, schimbați angrenajele, cuplați ambreiajul și reporniți gazul, revoluțiile motorului dvs. pe minut au scăzut. Dacă aveți un contor RPM pe bordul mașinii dvs., puteți urmări acest lucru. Mașina dvs. va fi blocată dacă RPM va fi următorul dvs. echipament. Pentru a evita sacadarea, trebuie să creați cea mai lină tranziție între cuplul motorului și roțile tale. Trecerea de la prima la a doua treaptă este cea mai probabilă pentru acea năstrușnică. Acest lucru se datorează faptului că diferența de dimensiune a angrenajului dintre cele două angrenaje este cea mai mare, necesitând o precizie mai mare în timpul de execuție lină.
Perfecționarea calendarului
Puteți spune dacă RPM-urile dvs. scad prea repede sau prea lent. Dacă încetinește brusc, RPM-urile erau prea mici. Ar trebui să încercați să schimbați mai repede sau să aplicați un pic de gaz la RPM. Dacă avansul crește, împingându-vă înapoi, turațiile sunt prea mari. Încercați să așteptați RPM. S-ar putea să vă ajute și alunecarea ambreiajului, permițând o fricțiune între ambreiaj și volan. Cu cât este mai practică schimbarea între angrenaje, cu atât va fi mai ușor.
Automobile automate
Dacă vă răzgândiți, aveți mai degrabă o problemă de operare. Verificați nivelurile de fluid de transmisie. Dacă acest lucru nu ajută, ceva ar putea fi în neregulă cu transmisia dvs. în sine. Mecanicul tău ar putea diagnostica problema specifică.
