Probleme cu sunetul de sunet la accelerare

Video: Zgomotele de sub capotă | Sfaturi utile de la AUTODOC

Conţinut

Scuturi de căldură
avertismente
Scripete de curea
avertismente
Pinging de aprindere
Nu este întotdeauna o soluție ieftină
Sfaturi

Zgomotul zgomotului în timpul accelerației poate fi cauzat de mai multe defecțiuni obișnuite, inclusiv scuturi de căldură pierdute, scripete cu curea proastă și aprindere cu pinging. Indiferent de defect, trebuie să identificați și să remediați repede problema.

Scuturi de căldură

Scuturile de căldură sunt o sursă comună de zgârieturi. De obicei din aluminiu, acestea oferă o barieră termo-reflectorizantă între sistemul de evacuare al mașinii dvs. și celelalte părți ale vehiculului. Aceste scuturi împiedică transferul de căldură în cabina vehiculului, liniile de combustibil și chiar rezervorul de gaz. Indiferent de ceea ce protejează, atunci când se dezlănțuiesc, pot face câteva zgârieturi înfricoșătoare atunci când motorul este sub sarcină.

avertismente

Nu ați încercat niciodată să inspectați sau să reparați motorul în timpul funcționării. Porțiuni de evacuare nu pot aștepta ore întregi după ce un motor a fost oprit.

Verificați sistemul de evacuare din față înapoi. Scuturile de căldură sunt flexibile, dar, în mod normal, sunt montate astfel încât să nu se poată deplasa sau schimba poziția. Îi veți găsi pe corp de-a lungul traseului evacuării, pe rezonanți sau peste, convertizoare catalitice și amortizoare. Controlați fiecare scut termic pentru deteriorarea, slăbiciunea sau uzura la contactul cu o altă suprafață metalică. Îndoiți sau orice formă, după cum este necesar, pentru a preveni contactul metal-metal. Dacă oricare dintre scuturi este dărâmat sau deteriorat dincolo de reparații, obțineți înlocuitori de la distribuitorul local sau creați-vă o parte din dvs. folosind cel puțin 1/16 inci din aluminiu. Dacă vă fabricați propriul, scutul este atât de mic încât este un mic decalaj între evacuare și scut, și între scut și orice îl protejează.

Scripete de curea

Motorul mașinii dvs. funcționează în funcțiune cu o viteză relativ mică - undeva în jur de 500 până la 900 rpm, în funcție de marcă și model. Pe măsură ce viteza motorului crește, la fel și viteza fiecărui scripete din sistemul de acționare accesoriu. Scripetele slabe sau chiar ușor îndoite pot suna ca moartea la viteze mai mari, contactul metal-metal are loc de mii de ori pe minut.

Cea mai ușoară modalitate de a determina dacă este cauza zgomotului tău, este de a inspecta vizual centura în timp ce motorul funcționează și când motorul este oprit.

avertismente

Nu lăsați hainele să intre în contact cu centura în timp ce motorul funcționează.

Cu capota deschisă, puteți auzi zgomotul acasă și să identificați locația generală. Atunci când motorul funcționează, un scripetă liberă va face ca centura să se onduleze puțin înainte și înapoi. Centura în sine va fi, de asemenea, descompusă în forma de a fi scos din scripete. Dacă credeți că clopotul se află în sistemul de acționare accesoriu, scoateți centura și rotiți fiecare scripete cu mâna. Încercați să trageți scripete pentru a vedea dacă aveți vreo mișcare. Înlocuiți orice scripetă care este slăbită sau căptușește. Dacă scripetele în cauză sunt atașate la alternator, pompă servodirecție sau compresor A / C al pompei de apă, veți putea înlocui acea componentă pentru a remedia situația.

Pinging de aprindere

Pinging-ul cu aprindere este un zgomot metalic pe metal pe care îl creează și de obicei se aude numai la accelerație. Motorul dvs. se va sparge atunci când amestecul aer-combustibil se aprinde prea devreme în camerele de ardere; această problemă poate fi întâlnită în galeria de admisie, în cazuri extreme. Dacă dețineți un vehicul nou, trebuie să știți dacă veți fi alimentat de o cotă octanică. Utilizați un combustibil octan mai mare și vedeți dacă asta remediează zgomotul la accelerație. Dacă aveți un vehicul mai vechi cu un sistem, verificați-vă temporizarea la scânteie a motoarelor. Dacă timpul de aprindere este oprit, aceasta este probabil sursa de pre-aprindere.

Nu este întotdeauna o soluție ieftină

Alte surse de zgomot pot fi destul de serioase și este posibil să auziți chiar auzindu-l la ralanti din golul motorului. Nu confundați bătăile de balansare excesive pentru un zgomot inofensiv. Dacă zgomotul zgâlțâitor parcă provine de pe ambele părți ale motorului, este posibil să aveți ceva de lucru. Puneți mânerul unei șurubelnițe până la ureche și atingeți cu atenție vârful acesteia. Dacă puteți auzi zgârietorul sau discuta prin șurubelniță, atunci știți ce parte are nevoie de lucru. Poate fi la fel de simplu ca supapa de reglare sau poate fi necesar să o înlocuiți. Dacă nu aveți experiență sau vă simțiți neplăcut, este mai bine să lăsați această reparație profesioniștilor.