Conţinut
Când schimbați uleiul din vehiculul dvs., unul dintre cele mai rele lucruri de făcut este mirosul de gaz din tigaia de ulei. Înseamnă că benzina își croiește cumva drum în motoarele tale, o problemă care poate costa reparații de sute de dolari.
Carburator neajustat
Un carburator neajustat poate fi mult mai mult gaz în carburator, iar preaplinul va spăla în cele din urmă pereții cilindrului și în tava de ulei. Acest lucru tinde, de asemenea, să blocheze bujiile. Astfel, o modalitate de a verifica această problemă este unul dintre aceste pluginuri și de a căuta înnegrire pe ea.
Pompa de combustibil defectă
Mașinile care au mai mult de zece ani au de obicei pompe mecanice de combustibil. Pompa de combustibil este fixată pe o parte a motorului; dacă observați scurgeri de combustibil din conexiunea dintre cele două, pompa de combustibil a eșuat aproape sigur. Sunteți un mecanic specializat în casă, remedierea acestei probleme ar trebui să fie lăsată la dispoziția profesioniștilor.
Cilindru incapacit
Dacă vehiculele dvs. rulează cu un zgomot încăpățânat, este posibil ca un cilindru să nu tragă corect, ceea ce duce la condensarea gazului în cilindrul defect și evacuarea în vasul de ulei. Diagnosticarea exactă a acestei probleme necesită un mecanic instruit.
Garnitura capului suflat
Garnitura care se află între motor și chiulasă poate „sufla”, ceea ce duce la scurgerea lichidului de răcire în ulei sau a gazelor de eșapament fiind împinse în sistemul de răcire. Conducerea cu o garnitură poate strica ușor motorul, ceea ce duce la reparații costisitoare. Mecanicul dvs. poate efectua un test de compresie pe motor; dacă există o scurgere în garnitura capului, compresia va fi mai mică decât se aștepta.
