Conţinut
Un „zgârlit”, sau „cu cuțit”, atrage o descriere benignă, dar poate avea consecințe enervante. Această problemă a anvelopelor, conform unui număr din 1930 al „Mecanicii populare”, aparent a fost dezvoltată atât timp cât a fost folosită. Anvelopele zgâriate au puncte uzate sau cupe observabile, în jurul circumferințelor anvelopelor care provoacă un zgomot enervant pe drum. Dacă știți care este cauza acestei forme de uzură a anvelopelor, veți putea să o preveniți mai bine.
Componente rele
De multe ori, uzura de anvelope zgâriate provine dintr-o serie de factori care lucrează împreună. Cel mai mare vinovat este însă un sistem de suspensie slab. Componentele de suspensie compromise ar putea include șnururi proaste și articulații cu bile libere, rulmenți de roți, amortizoare sau arcuri sau bucși - într-adevăr orice parte care ajută la conectarea roții la mașină. Factorii adiționali includ anvelopele neinflamate sau în afara echilibrului sau alinierea necorespunzătoare a roților. Când acești factori se combină și devin suficient de serioși, probabil că veți obține anvelope înălțate.
Anvelope proaste
Anvelopele prost fabricate sunt sensibile la această afecțiune. Chiar și producătorii de anvelope care au o reputație bună fac ca aceste produse să fie mai susceptibile de a fi uzate anormale, cum ar fi zgarieturile. Așa că, în timp ce componentele cu suspensie liberă sunt etapa pentru descărcare, anvelopele ieftine accelerează procesul. Din păcate, anvelopele care ies pe piață sunt mai importante, până acum mai bine pentru a preveni căderea anvelopelor.
proces
Un exemplu despre modul în care poate fi folosit atunci când conduceți cu barele proaste. Încă de la începutul zilei, obiectivul este să menții mingea rulantă - mai ales atunci când conduci peste denivelări - șuvițele proaste permit ca pneurile să coboare pe drum aproape ca un baschet. De fiecare dată când anvelopa lovește pământul, răzuie o bucată de pneu, ceea ce duce la aspectul zgâlțâit și la zgomotul rutier enervant.
remediu
Cea mai rapidă, deși cea mai scumpă, modalitatea de a repara decolteul este înlocuirea tuturor pieselor uzate. În plus, anvelopa uzată trebuie reechilibrată și rotită într-o poziție diferită, de preferință în spate. Rotirea scalpului este un simptom întâlnit de obicei în fața roților. Asigurați-vă că anvelopele sunt umflate la presiunea corectă. Și, de asemenea, verificați dacă sarcina se află pe vehiculul dvs., cu limita de suport a sarcinii.
