Conţinut
RPM, sau revoluții pe minut, se referă la viteza motorului vehiculelor - sau forța de rotație - în vehiculul dvs. RPM-urile din automobilul dvs. sunt măsurate de un omolog numit tahometru. Deși unele vehicule nu sunt echipate cu tahometru, majoritatea vehiculelor sunt. Pentru a verifica turația motorului sau RPM, trebuie să aveți unul dintre aceste calibre instalate pe vehicul. Tahometrul poate fi folosit și ca dispozitiv simplu de diagnostic, care vă permite să știți dacă motorul se învârte prea repede. Fiecare tahometru este echipat cu o "linie roșie", numărul unu de pe gabarit care indică motorul se învârte mai repede decât a fost proiectat mecanic. Pentru a vă asigura că mențineți viteza optimă a motorului și că nu deteriorați motorul, trebuie să știți cum să verificați turația motorului vehiculelor dvs.
Pasul 1
Rotiți cheia de aprindere a vehiculelor dvs. în poziția "II" de pe fața cilindrului de aprindere și ansamblul de blocare. Acest lucru va lumina toate luminile din fața ta. Rotiți cheia în poziția "III" și motorul va începe să se manivele. Când motorul pornește, dă drumul la cheie.
Pasul 2
Privește direct în fața ta, pe bord, în spatele volanului. Vor fi două fețe cu ecartament mare. Indicatorul este vitezometrul și măsoară viteza vehiculului dumneavoastră. Ecartamentul este tahometrul tău. În mod normal, în centrul tahometrului veți vedea „x 1000”, sau denumirea „RPM”, sau ambele editate pe fața gabaritului.
Apăsați pedala de accelerație în timp ce vehiculul este încă în neutru sau parcați. Veți vedea acul din stânga Aceasta indică turația motorului. De exemplu, dacă acul este îndreptat către „1” pe tahometru, motorul tău se învârte cu 1.000 de rotații pe minut. Majoritatea motoarelor se învârte la aproximativ 1.200 până la 1.500 RPM la pornirea motorului pentru a încălzi cilindrii motorului. Motorul va scădea până la aproximativ 800 RPM. În timp ce conduceți, verificați periodic turația motorului dvs. aruncând o privire spre ecartamentul stâng.
avertizare
- Nu revigorați motorul dincolo de marcajul roșu al tahometrului. Acest marcaj indică limita superioară a capacităților dvs. Dacă trecem dincolo de acest punct, va declanșa un motor automat oprit pentru a proteja motorul de daune grave. Cu toate acestea, poate fi o uzură prematură a motorului și o eventuală defecțiune.
