Conţinut
PT Cruiserele sunt mașini elegante și populare în formă de pană fabricate de Chrysler și inspirate de camioanele cu panouri din anii 1930. Unele dintre cele mai frecvente probleme semnalate de proprietarii de PT Cruiser sunt PT Cruiser cu probleme la ralanti, care se opresc la ralanti când PT Cruiser se oprește complet atunci când starea de aer funcționează. Știind să preluați codurile de eroare de la PT Cruiserul dvs. vă poate ajuta să rezolvați problemele de ralanti.
Verificați codurile de eroare PT Cruiser
O cheie pentru a înțelege rădăcina computerului dvs. PT Cruiser este problema ca codurile de eroare PT Cruiser să fie raportate de sistemul computerului de bord. Pentru a vedea codurile de eroare de pe computer, introduceți cheia în contact și setați-o pe poziția de rulare. Rotiți cheia poziției și a poziției a doua poziție Orice coduri de eroare ar trebui să apară pe odometru, iar dacă nu aveți coduri, odometrul va citi „gata”. Rețineți că unele coduri vor începe cu un P. Coduri legate direct de problemele PT Cruiser Idle vor fi „Error 505, The motorul de control al aerului la ralanti nu pare să funcționeze corect "sau" Eroarea 1294, "Știi ce cauți?" pentru a controla motorul de control al vitezei inspectat. Dacă nu există coduri de eroare legate de problemele de ralanti ale motorului de viteză, înlocuirea bujiei ar putea rezolva problemele de ralanti.
Înlocuiți bujii
Înlocuirea bujiei PT Cruiser poate fi făcută de oricine are un pic de instrucțiuni. Începeți prin „deschiderea” noilor bujii la sau aproape de .50 cu un instrument de separare a bujiei. În conformitate cu instrucțiunile din manualul dvs. de întreținere PT Cruiser, scoateți capacul motorului și apoi cele cinci șuruburi-soclu de 8mm care leagă cele două jumătăți superioare ale colectorului de admisie. Scoateți tubul EGR folosind o priză de 8 mm și o priză de 13 mm și apoi deconectați furtunul de aer de la cutia de aer cu un șurub cu șurub cu plat și o priză de 13 mm, îndepărtând șurubul care este situat sub deschiderea corpului clapetei de accelerație. Rotiți galeria de admisie superioară în sus și păstrați-o la aer în aer acesta pentru a evita deteriorarea garniturii). Există, de asemenea, fire, senzori și vid moale fixate pe galeria de sus, pe care trebuie să evitați deteriorarea. Răsuciți și trageți ștechele de priză și priza cu un dop de 3 inci. Folosiți nasul acului pentru a îndepărta dopurile vechi. Înainte de a introduce noua bujie anti-confiscare dopuri pe fire. Dacă mufa are peste 60.000 de mile, înlocuiți-le și pe cele. Introduceți cu atenție noile bujii și înșurubați-le ferm. Înainte de a reinstala aportul superior, ștergeți-l cu o cârpă și cu un lichid de spălat vase pentru a îndepărta excesul de ulei. Înlocuiți cizmele de sârmă, galeria de admisie superioară și capacul motorului în ordine inversă.
