Conţinut
Încă de la primele mașini, sistemele de evacuare au reprezentat o piesă de spectacol. Astăzi, colectoarele, anteturile, conductele și vârfurile vin în multe materiale și finisaje diferite. Această varietate face diferența în ceea ce privește abordarea, produsele și munca necesară pentru curățarea lor. Dar vei face ca țevile tale să strălucească, asigură-te că sunt prim-moarte; pentru a evita să-ți arzi vârful degetelor, dar și pentru a te asigura că ai șansa de a-și face treaba.
Pasul 1
Verificați curățarea suprafeței. Secțiunile sub-car ale sistemului de evacuare, inclusiv oțeluri ușoare sau inoxidabile, oțel zincat, oțel aluminizat sau chiar titan. Vârfurile și anteturile vizibile pot fi din același material ca și restul de evacuare, dar pot fi doar placate cu crom, acoperite cu ceramică sau fontă, în cazul colectoarelor de evacuare. Fiecare dintre aceste materiale necesită o abordare diferită.
Pasul 2
Îndepărtați vârfurile, antetul sau antetele pentru acces complet, după caz. Sfaturile sunt de obicei destul de ușor de îndepărtat; de cele mai multe ori sunt ținute cu șuruburi, cleme sau șuruburi simple. Anteturile și colectoarele de evacuare pot fi destul de ușor de îndepărtat pe mașinile cu tracțiune din față cu motoare inline, amplasate lateral. În alte cazuri, cum ar fi motoarele V-6 sau V-8 plasate longitudinal, acestea pot fi un coșmar de seară. Depinde de a cântări agravarea înlăturarii colectoarelor sau a anteturilor ușurinței de curățare a mașinii. Dacă decideți să le scoateți, pulverizați șuruburile cu puțin ulei, lăsați uleiul să stea timp de 10 minute și scoateți galeria sau anteturile de pe mașină.
Pasul 3
Acoperirile din ceramică cromată și metalică sunt acoperiri de suprafață, așa că va trebui să fiți blânde cu ele. Acoperirea superioară a cromului este adesea doar câteva molecule grosime, deci abrazive sunt o idee proastă. Pentru curățarea acestor acoperiri, este mai bine să mergeți la magazinul local de motociclete sau să alegeți un kit complet cu tampoane mai curate și scrubby - și poloneze, dacă doriți să parcurgeți această rută. Important este să cumpărați un agent de curățare a eșapamentului crom - nu un demachiant pentru roți cromate. Curățătorii de eșapament sunt formulați pentru căldură mare și decolorează metalul ulterior. Urmați instrucțiunile kitului sau pulverizați lichidul de curățare pe componentă, lăsați-l să stea pentru perioada de timp recomandată și frecați-l cu o perie din sârmă de plastic sau foarte ușor cu un tampon de bucătărie verde de tip bucătărie. Clătiți apa cu gata.
Pasul 4
Fonta, oțelul ușor și oțelul inoxidabil sunt mult mai dure și mai durabile decât suprafețele acoperite, așa că trebuie să vă faceți griji pentru a fi puțin roșu cu ele. Începeți să le curățați cu un degresant motor și o perie pentru a îndepărta stratul inițial de grime, apoi clătiți-le. Apoi, aplicați un săpun de lustruit metal pe un tampon de lână de oțel # 0000 și începeți să frecați. Pentru colecțiile din fontă și oțelul ușor, o roată de sârmă de aramă pe un polizor va funcționa mai bine și mai repede și va lăsa un finisaj mai frumos. Purtați echipamentul de protecție și ochelarii corespunzători - aceste roți aruncă niște peri metalice destul de urâte. Folosiți doar o roată de sârmă de aramă. Firul de oțel este mai greu, va săpa în metal și poate depune fragmente minuscule care se vor rugini mai târziu.
Pasul 5
Oțelul zincat și aluminizat este cel mai bine curățat cu detergent și apă pentru vase sau curatator de roți din aluminiu. Aceste suprafețe sunt destul de urâte prin natură și vor avea întotdeauna un strat subțire și cret, la exterior. Acest strat protejează metalul de dedesubt, așa că vrei să-l lustruiești. Doar curățați-l. Titanul reacționează prost cu majoritatea agenților de curățare dedicați, așa că ești cel mai bine să-l cureți doar cu detergent pentru vase și apă.
Polonează componenta pentru a face să strălucească. Folosiți un oțel inoxidabil dedicat și lână fină din sârmă pe inox. Deranjează fonta de lustruire sau oțelul ușor - acestea dezvoltă oricum o acoperire de rugină de suprafață, cu excepția cazului în care aplicați o acoperire de protecție. Același lucru este cu oțelul zincat și aluminizat. Palton de pulbere cromat și metalic, cu un lac de crom și un prosop de microfibră. Evitați să folosiți orice fel de abraziv pe titan, cu excepția lacului de aluminiu ușor. Nu dăunează metalului, dar va schimba aspectul acelui titan rece rece de decolorare a căldurii. Mulți oameni le plac titanul albastru lustruit; are o tranziție plăcută, întunecată, dar nu are această tranziție strălucitoare, dramatică, albastru-auriu de titan încălzit.
avertizare
- Aveți grijă când folosiți orice fel de abraziv pe suprafețe cromate și acoperite. Această strălucire poate părea o adâncime de o milă, dar acoperirea cromă este mai subțire decât părul uman. Este mai greu decât vopseaua, dar totuși ușor de ars cu un abraziv agresiv.
Articole de care aveți nevoie
- Ulei penetrant
- Ratchet
- Set de prize
- Set cheie
- Kit de curățare și lustruire a eșapamentului crom sau curatator dedicat, periuță de scrub din plastic și tampoane verzi pentru bucătărie
- Degresant motor
- Săpun pentru lustruirea metalelor
- # 0000 lână de oțel
- Polizor și roată de sârmă de alamă - opțional
- Detergent pentru vase
- Curatator roti din aluminiu
- Lustruirea corespunzătoare materialului
- Prosoape din microfibră
