Conţinut
Carbonul se poate acumula pe o supapă de control al aerului, făcându-l să se lipească. Când se blochează, nu poate controla ralantiul mașinii - ar putea face mașina să funcționeze în ralanti la un RPM foarte mare sau, în cele mai multe cazuri, să facă ca mașina să se oprească la un RPM scăzut. Curățarea unei supape de reglare a aerului inactiv vă poate păstra proaspăt, dar numai anumite valve de control al aerului pot fi curățate. Supapa de reglare a aerului inactiv trebuie să aibă o supapă acționată cu arc pentru curățare pentru a face să funcționeze.
Pasul 1
Localizați supapa de aer inactiv pe motor - este aproape de admisie pe partea motorului.
Pasul 2
Scoateți ștecherul electric din spatele supapei de control al aerului cu o șurubelniță. Nu rupeți încordarea din plastic care ține cablajul la senzor - asta înseamnă că împiedică cablajul să vibreze de pe senzor.
Pasul 3
Scoateți șuruburile sau șuruburile care țin supapa de control a aerului de pe bloc.
Pasul 4
Țineți supapa orientată în jos și pulverizați vârful curățătorului carburatorului și ștergeți-l curat. (Din care să permită curățătorul carburatorului să scurgă în carcasă.) Repetați până când este îndepărtat tot carbonul.
Pasul 5
Înlocuiți supapa de reglare a aerului inactiv și atașați cablajul.
Porniți mașina pentru a vă asigura că funcționează corect și conduceți testul mașinii pentru a vă asigura că motorul nu se oprește atunci când rotiți un colț, în special cu aerul condiționat. Dacă se întâmplă, va trebui să înlocuiți supapa de control a aerului.
avertizare
- Nu puneți un produs de curățare a carburatorului pe conexiunile electrice; încercați să intrați cât mai puțin în corpul valvei.
Articole de care aveți nevoie
- Curatator de carburatori
- șurubelniță
- Set de prize de ¼ inch
- Clichet de ¼ inch
