Conţinut
Motoarele diesel Cummins sunt cunoscute popular drept cele mai puternice și eficiente motoare. Acestea au fost introduse în camioanele Ram din 1989 și sunt în continuare oferite ca motor opțional pentru ultima linie de Rams. Motorul diesel Cummins a avut două ieșiri majore principale, motorul de 5.9L care a funcționat între 1984 și 2006 și motorul de 6.7L a fost introdus în 2007 și este în prezent echipat cu cele mai noi camioane Dodge.
12-supapă 5.9L Motor diesel diesel Cummins
Motorul diesel 12 valve Cummins 5.9L a fost proiectat pentru prima dată în 1984 și a fost destinat agriculturii. Abia în 1989 a fost echipat cu un Dodge Ram. Câștigă popularitate instant datorită capacității sale de a fi eficient din punct de vedere al consumului de combustibil în comparație cu motoarele pe benzină. Versiunea cu 12 supape a funcționat din 1989 până în 1998. Alezajul și cursa sa au fost de 4,02 inci cu 4,72 inci, iar raportul său de compresie a fost de 17,0: 1. Acesta a folosit un Valvetrain deasupra capului (OHV) cu două valve pe cilindru și un arbore cu came cu ridicare solidă. De-a lungul producției sale, a avut o putere nominală de 160 până la 215 cai putere la 2.500 rpm și un cuplu cuprins între 400 și 440 lb.-ft. la 1.600 rpm.
24-valve 5,9L Diesel Performance
În 1998, Cummins-ul de 5.9L a avut o actualizare majoră, schimbând motorul de la o supapă cu 12 valve la un motor cu 24 de valve pentru a urma noile reglementări privind emisiile. A folosit un nou sistem de injecție de combustibil cunoscut sub numele de "Interact System B (ISB)", care a folosit pompa de injecție rotativă VP44 fabricată de Bosch. O putere mare (HO) a fost dezvoltată pentru ISB în 2001, crescând puterea totală a motoarelor. Acest motor a avut o alezare și o cursă de 4,02 inci cu 4,72 inci. Avea un raport de compresie de 16,3: 1 pentru versiunea non-HO și avea un raport de compresie de 17,2: 1 pentru versiunea HO. Utilizează aceeași configurație OHV cu arborele cu came cu ridicare solidă, dar cu patru valve pe cilindru. A generat o putere de 235 până la 325 cai putere la 2.900 rpm și un cuplu de 410 la 610 lb.-ft. la 1.600 rpm.
Motor diesel 6,7L
Versiunea 6.7L este motorul echipat cu cele mai noi ramuri. Acest motor a fost introdus în 2007 și a fost dezvoltat pentru a respecta standardele stricte de emisie. Turbocompresor, un filtru special de particule diesel și un sistem de recirculare a gazelor de evacuare. Avea o alezare și o cursă de 4,21 inci cu 4,88 inci și un raport de compresie de 17,3: 1. Utilizează aceeași configurație OHV ca și modelul cu 24 de valve al motorului 5.9L. Puterea sa a fost evaluată la 350 de cai putere la 3.013 rpm. Camioanele cu transmisie manuală au avut un cuplu de 650 lb.-ft. la 1.500 rpm, în timp ce automatele generate la un cuplu de 610 lb.-ft. la același interval de rpm.
