Conţinut
Smart Diablo este un vehicul Smart Fortwo care este echipat cu un motor puternic de motocicletă. Greutatea și dimensiunea caroseriei Smart Fortwos oferă entuziaștilor ideea de a împerechea cu un motor puternic de motocicletă Suzuki. Această combinație a dus la o mașină rapidă și mică. Multe dintre aceste „Diablo Smart Cars” au câștigat popularitate în cursele de curse.
Specificații inteligente Fortwo
Smart Fortwo este o mașină mică care poate găzdui doi pasageri. Acesta a fost introdus în 1998 la Salonul Auto de la Paris și avea un motor turbo cu trei cilindri, situat în partea din spate a vehiculului. Modelul din 2010 are o ampatament de 73,5 inci, o înălțime de 60,7 inci și o lățime de 61,4 inci. Piciorul său cub este de 106,1 inci, iar capacitatea sa de încărcare este de 7,8 metri cubi. Echipat cu motorul său standard, greutatea brută Fortwos este de 2.315 lire. Datorită măsurătorilor sale, Smart Fortwo a devenit o bază potrivită pentru Diablo Smart Car modificată. Tehnicienii din Motorsport Transformă Fortwo-ul într-un Diabl prin scoaterea motorului său de bază, înlocuirea acestuia cu un motor Suzuki Sport Motor și adăugarea unui sistem de suspensie sport pentru a stabiliza în continuare vehiculul.
Suzuki Hayabusa Motor
Unul dintre motoarele instalate în Smart Fortwo pentru a crea Diablo este motorul Suzuki Hayabusa. Motorul Hayabusa este un motor cu patru cilindri în linie cu patru timpi, răcit cu lichid, cu o deplasare de 1.299 centimetri cubi. Alezajul și cursa sa sunt de 3,19 inci cu 2,48 inci, iar raportul său de compresie este de 11,0: 1. Are un sistem de injecție a combustibilului Keihin / Denso, cu un control de combustibil cu cameră dublă (DOHC). În 2008, această performanță a motorului a atins 194 cai putere la 9.500 rpm, cu un cuplu de 114 lire-metri la 7.200 rpm.
Motor Suzuki GSX-R 1000
Un alt motor folosit în Diablo este Suzuki GSX-R. Legat de motorul Hayabusa, GSX-R 1000 este, de asemenea, un motor cu patru cilindri în linie cu patru cilindri, răcit cu lichid, cu o deplasare de 998 cmc. Raportul său de compresie este de 12,5: 1, în timp ce borul și cursa sa sunt de 2,89 inci cu 2,32 inci. Ca și Hayabusa, vine cu sistemul de control al injecției de combustibil DOHC. Versiunea din 2008 a motorului are 185 de cai putere la 12.000 rpm și produce un cuplu de 86 de lire-metri la 10.000 rpm.
