Cum să diagnosticați o suspensie necorespunzătoare de bucșă

Autor: John Stephens
Data Creației: 23 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 2 Iulie 2024
Anonim
How To Tell If Your Front Control Arm Bushings Are Bad -- EASY!!
Video: How To Tell If Your Front Control Arm Bushings Are Bad -- EASY!!

Conţinut


Suporturile de suspensie auto au o varietate de forme, dimensiuni și grosimi, în conformitate cu aplicarea lor. Bucșele pot fi realizate din mai multe materiale, inclusiv cauciuc, poliuretan, uretan și compozite grafice. Bucșele împiedică uzura componentelor de suspensie costisitoare prin absorbții verticale și laterale. Amortizează și absorb șocul pe șasiu. În timp ce absoarbe aceste vibrații, acestea permit totuși mișcare și flexibilitate limitată în articulațiile de suspensie, menținând roțile ferm împământate și pe traseu în timpul manevrelor de întoarcere. Un proprietar de vehicule poate verifica toate bucșele sale de suspendare pentru o formă și stare corespunzătoare.

Pasul 1

Suprafețe rutiere, cum ar fi trotuar drept, drumuri murdare, trotuar accidentat, denivelări de viteză și curbe. Ascultă eventualele zgomote de suspendare. Primele indicii conform cărora unul sau mai multe bucșe de suspensie au fost uzate sau fisurate, vor fi zgârieturile, scârțâiturile și scârțâiturile (fără aplicarea frânei). Înclinările grele în timp ce rotiți volanul într-o direcție pot indica o problemă a bucșei de suspendare. Observați dacă vehiculul trage sau circulă spre stânga sau spre dreapta în timp ce conduceți pe o autostradă dreaptă și plană.


Pasul 2

Opriți vehiculul și aplicați frâna de urgență. Examinați fiecare dintre anvelope --- în special fruntea --- pentru modele de uzură anormale. Lacrimile purtate pe suprafețele de rulare extreme (uzură negativă) sau exterioară (uzură pozitivă) vor indica o aliniere necorespunzătoare a suspensiei, care ar putea fi legată de bucșă. Se vor arăta cupe zgâlțite în calea de rulare sau se vor întâmpina probleme, ambele purtând bucși mici.

Pasul 3

Ridicați capota și localizați bine șocul sau turnul de strunjire în gard. Veți vedea o bucșă de cauciuc așezată sub un distanțier în partea de sus a suportului de șoc. Examinați bucsa pentru orice deformare, cum ar fi aspectul zdrobit (plat), fisurarea și despicarea.

Pasul 4

Apăsați de mai multe ori suspensia și vedeți că bucșa de șoc de cauciuc se separă momentan de compresia sa pe ambele părți. Un astfel de joc sau mișcare va indica o bucșă zdrobită și uzată. Examinați șocurile din spate --- care ar putea avea două bucși la fiecare capăt --- pentru aceleași simptome.


Pasul 5

Glisați-vă sub fața vehiculului cu o lanternă sau, cât puteți, cu gardul limitat. Luminați lanterna pe bara unghiulară mare care se întinde de la o închiriere a roților la cealaltă. Aceasta este bara anti-balansare sau stabilizatoare. Ar trebui să existe două bucșe montate pe cadru și două bucși de capăt.

Pasul 6

Examinați toate bucșele anti-balansare ale cuptorului pentru a prezenta fisuri, un aspect plat sau zdrobit sau dovezi că o bucșă este turtită și stoarsă parțial din suportul sau îmbinarea. Trageți de bara anti-balansare cu mâna pentru a vedea dacă puteți detecta mișcare. Va fi înlocuită o bucșă deformată cu bara de aur.

Pasul 7

Jack stă sub cadrul frontal și două mufe se află sub cadrul din spate. Localizați brațele de control superioare și inferioare pe o parte a vehiculului. Brațele de control apar ca niște cadre triunghiulare largi și se conectează cu butoanele de direcție superioare și inferioare ale fiecărei roți. Fiecare braț de control are două bucși de capăt. Examinați bucșele pentru a avea fisuri și deformări. Wedge are bara de pry între cadrul și împingerea brațului de control inferior pentru a juca.

Pasul 8

Puneți bara de pry între brațul superior și cadru. Rotiți-l înainte și înapoi și căutați jocul în mânecă. De asemenea, puteți lua în considerare un braț superior de control în jos. Căutați goluri excesive între distanțierul de fixare și de fixare. Orice joacă sloppy care produce zgomot în brațul de control superior sau inferior indică o bucșă uzată sau defectă.

Verificați eventualele verigi mici de stabilizator care au bucșe mai mici. Bucșile nu trebuie comprimate și extinse șaibele. Acestea ar trebui să aibă o formă bulboasă și să nu fie ghemuite pe capăt sau aplatizate. Căutați bara de răsucire pentru a controla bucșa brațului pentru aceleași simptome. Consultați manualul proprietarilor dvs. de casă care prezintă toate închirierile principale și minore. Numărul și locațiile bucșelor vor depinde de marca și modelul vehiculului dumneavoastră.

Articole de care aveți nevoie

  • Cric de podea
  • Jack stă în picioare
  • lanternă
  • Pry bar
  • Manual de reparație a proprietarilor

Cum se reglează farurile Taur

Monica Porter

Iulie 2024

Ford Tauru, care ete foarte aemănător cu and Mercury, ete un edan popular de dimeniuni medii, care ete în producție încă din 1985. Deși farurile provin foarte mult de la linia de aamblare, ...

"Mototul" ete un termen foloit pentru a e referi la un unet metalic într-un motor. Poate fi un unet gol au zgomoto. Baterea motorului ete adeea produă când e aplică preiune pe acc...

Posturi Fascinante