Conţinut
Vehiculele noastre comunică cu noi atunci când au nevoie de atenție. Un motor performant emite un zgomot lin, constant în toate condițiile de conducere. Totuși, dacă ascultați cu atenție, uneori începem să ne plângem plângând, urlând și urlând. Unele sunete pot fi mai puțin intimidante, precum sunetul de pasăre swish, scârțâit sau ciripit. Fiecare sunet are originea și motivul său distinct pentru a atrage atenția asupra sa. Cu o afacere bună și unele abilități de detectiv, proprietarul vehiculului poate restrânge anumite zone problematice interpretând sunete și zgomote.
Pasul 1
Conduceți vehiculul printr-o alee care are pereți înalți sau clădiri pe ambele părți. Sunetele vor fi amplificate într-o astfel de zonă. Asigurați-vă că toate ferestrele rămân jos pentru test. Notează orice sunet sau zgomot neobișnuit. Accelerați aleatoriu și lăsați pedala. Porniți toate accesoriile pentru a încărca alternatorul și a observa zgomotele.
Pasul 2
Observați dacă zgomotele dispar când închideți accesoriile. Dacă auziți scârțâieli sau ciripete sau scârțâituri, veți putea scăpa de zonele cu probleme. Observați dacă zgomotul apare în timpul conducerii vehiculului sau doar în timpul mersului inactiv. Zgomotele inactive vor exclude toate defecțiunile de suspensie și roți, limitând zona problemă la motor, accesorii, curele și furtunuri de vid. Parcați vehiculul într-o locație convenabilă și lăsați motorul să funcționeze.
Pasul 3
Ridicați capota și localizați toate liniile care circulă în carburator (sau corpul clapetei) și galeria de admisie. Dacă auziți un zgomot ciripit, umpleți ușor furtunurile de vid până la punctele de conectare ale acestora și observați orice diferență. O scurgere de aspiratie poate provoca un ciripit intermitent. Verificați dacă PCV-ul (ventilația pozitivă a carterului) este potrivit și etanșat la ambele capete. Asigurați-vă că furtunul de vid negru larg care intră în dispozitivul de alimentare al frânei are o etanșare strânsă la închirierea grunjetului.
Pasul 4
Verificați pompa servodirecției din vehicul și rotiți volanul în poziția dreapta și oprită. Un ciripit, combinat cu o vibrație sau un zgomot în volan va indica un nivel scăzut al fluidului de direcție. Plasați sonda unui stetoscop auto peste motor și veveriță. În mod normal, motorul intern va suna ca clicuri, lovituri și lovituri metalice. Condu-i afară.
Pasul 5
Umpleți o sticlă pulverizată cu apă. Cu motorul pornit, porniți unitatea de aer condiționat de la panoul de bord, la puterea maximă. Porniți farurile. Pulverizați cu atenție apa pe curele și scripete din fața motorului, dacă are mai multe configurații ale centurii. Pulverizați apa pe interiorul centurii de serpentină, dacă este configurat. Dacă ciripitul lipsește, este posibil să aveți o centură liberă, crăpată sau glazurată.
Opriți motorul și verificați etanșeitatea și starea centurilor. Dacă partea inferioară a unei centuri de serpentină, o glazură strălucitoare, trebuie înlocuită.
avertizare
- În timp ce verificați motorul compartimentului motorului, aveți un asistent așezat în spatele șoferilor și aplicați pedala de frână, pe lângă vehiculul din parc sau neutru.
Articole de care aveți nevoie
- Manual de reparație a proprietarilor
- Sticlă pulverizată
- stetoscop
- Pen și hârtie
