Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Sfaturi
• avertismente
• Articole de care aveți nevoie

Există o serie de lucruri care pot merge greșit cu mașinile tale. Următoarea este o listă de lucruri care pot fi verificate cu ușurință de către do-it-yourself, și pot adăuga întotdeauna cunoștințele despre mașini în general.

Pasul 1

Poate fi cauzat de un nivel scăzut al lichidului de răcire, radiatorul fiind conectat, termostatul poate fi blocat sau alte probleme conexe.

Pasul 2

Verificați nivelul lichidului de răcire de la radiator (consultați „Cum să verificați nivelul lichidului de răcire a mașinilor dvs.”, în eHows conexe). Adăugați dacă este necesar.

Pasul 3

Deschideți capacul radiatorului și priviți în interiorul caloriferului când motorul este rece.

Pasul 4

Umpleți radiatorul cu un amestec de 50/50 de antigel și apă dacă este gol sau scăzut și închideți capacul.

Pasul 5

Priviți atât radiatoarele inferioare, cât și cele superioare și poziția caloriferului. Asigurați-vă că furtunurile sunt bine fixate pe calorifer și nu se scurg.

Pasul 6

Atingeți atât radiatorul cât și furtunurile când motorul este cald și mașina oprită. Ambele ar trebui să fie oarecum calde. Dacă unul este rece, este posibil să aveți un termostat care este închis.

Pasul 7

Folosiți palma mâinii spre exteriorul caloriferului din partea de jos a ferestrei Ar trebui să fie cald la atingere uniform pe tot parcursul. Dacă există o secțiune rece, este posibil să aveți un radiator blocat intern.

Pasul 8

Verificați sub mașină, inspectați radiatorul și priviți compartimentul motorului pentru a observa semne indicative ale unei scurgeri a lichidului de răcire: lichidul de răcire este de obicei verzui, alunecos și cu miros dulce.

Pasul 9

Dacă există o problemă de lichid de răcire sub acoperiș, acesta poate fi cauzat de defectarea pompei de apă sau de un rezervor de răcire fisurat.

Accesați mecanicul dacă știți că există o scurgere, dar nu o puteți găsi. Un mecanic poate detecta un lichid de răcire lent sau mic prin presurizarea sistemului de răcire.

Sfaturi

• O centură de ventilare liberă sau un ventilator electric care nu funcționează corect poate provoca supraîncălzire dacă există suficient lichid de răcire în sistemul de răcire.
• O centură de pompă cu apă liberă poate provoca, de asemenea, supraîncălzire dacă există suficient lichid de răcire în sistemul de răcire.
• Puteți adăuga lichid de răcire și apă în rezervorul de plastic atunci când motorul este fierbinte, dar nu și la calorifer (cu excepția mașinilor germane și suedeze - vezi Avertismente).
• Lichidul de răcire este un amestec de 50-50 de antigel și apă. Este optim să mențineți acest raport atunci când adăugați sau răsturnați rezervorul de rezervor sau radiatorul.
• Mașinile anterioare anilor ’70 nu au adesea un rezervor de preaplin / lichid de răcire din plastic - trebuie să așteptați ca motorul să se răcească înainte de a adăuga lichid. Unele modele mai vechi au o geantă mică atașată.
• Lichidul de răcire se poate scurge în mașină dacă se scurge în miezul încălzitorului. Când miezul încălzitorului „se stinge”, de multe ori parbrizul va ieși din interior.

avertismente

• Nu conduceți niciodată mașina când acul se află pe indicatorul de temperatură (pe tabloul de bord).
• Nu deschideți capacul radiatorului pe o mașină cu un motor cald sau supraîncălzit - lichidul de răcire este sub presiune și v-ar putea scăpa.
• Aceste rezervoare sunt de asemenea presurizate - care deschid aceste rezervoare atunci când motorul este cald sau cald.
• Sistemul de răcire va ucide sau răni animalele dacă sunt ingerate. Animalelor le place gustul dulce al lichidului de răcire, așa că șterge eventualele vărsături și scapă de ele.

Articole de care aveți nevoie

• Garnitură de radiatoare
• anticongelant
• apă
• telefoane