Conţinut
Sistemele hidraulice de servodirecție utilizează o pompă de servodirecție și un fluid hidraulic pentru a asigura alimentarea raftului de direcție prin intermediul liniilor de presiune. Și, în cele din urmă, scurgeri. Nivelurile scăzute de fluid vor provoca stres suplimentar asupra pompei și a rack-ului și este adesea indicat printr-un sunet plictisitor la rotirea roții. Pentru a afla dacă servodirecția se scurge, examinați diferitele componente ale sistemului de servodirecție.
Pasul 1
Curățați bine pompa de servodirecție și rezervorul cu un produs de curățare degresant și zdrențe. Pompa servodirecției și rezervorul sunt de obicei o singură unitate, iar locația reală variază în funcție de vehicul. Pulverizați rezervorul, liniile și fundul pompei, udând în jos ansamblul. Deoarece fluidul servodirecției este roșu, aceasta oferă o modalitate ușoară de a-l distinge de uleiul de răcire (de obicei verde), de ulei (negru) sau de șaibă (de obicei albastru sau violet). De exemplu, pe Chrysler 5.2 litri V8, pompa servodirecției se găsește în fața motorului, pe partea șoferilor. Pompa și rezervorul sunt o singură unitate șurubată pe blocul motor printr-un suport, cu un scripet conectat la arborele cotit și două linii de înaltă presiune.
Pasul 2
Verificați conexiunile liniei de presiune la pompa servodirecției pentru a vă asigura că nu sunt libere. Urmați liniile de servodirecție de la pompă până la rack propriu și verificați dacă există conexiuni de scurgere. Dacă pompa de servodirecție sau liniile dvs. au fost înlocuite, există șanse ca acesta să fie liber. Alergați-vă pe mâini de-a lungul liniilor pentru a vedea dacă simțiți lacrimi sau rupturi în furtunuri sau vreun fel de ascuțit.
Pasul 3
Porniți vehiculul și rotiți încet volanul de la stânga la dreapta. În mod ideal, dacă un ajutor ajută roata, puteți urmări ansamblul pompei de direcție. Căutați orice lichid de balonare care vine dintr-o linie, din rezervor sau de la pompa în sine, în care scripetele se atașează la fusul pompelor de servodirecție. În cazul în care există o scurgere, ar trebui să vedeți lichid de scurgere. O sursă comună pentru o scurgere este rezervorul de plastic în sine; verificați eventualele cusături sau îmbinări, împreună cu colțurile containerului, dacă există scurgeri.
Pasul 4
Scoateți capacul rezervorului și repetați virajul. Verificați dacă există vreun aer în sistem, care va fi purjat de volan. Dacă nu observați încă scurgeri aparente, asigurați-vă că lichidul servodirecției este dezactivat și conduceți o zi și verificați. Repetați acest proces până când identificați scurgerea dvs., verificând nivelul de fluid din rezervor pentru a vedea dacă pierdeți lichid.
Înlocuiți partea de scurgere a liniilor. Dacă vehiculul dvs. este mai vechi (poate 5-10 ani), este mai bine să înlocuiți pur și simplu pompa servodirecției și rezervorul (adesea o singură unitate). De obicei, este un proces care necesită un dispozitiv de tracțiune pentru a separa scripetele de pompă, apoi scoaterea șuruburilor care ține pompa la blocul motor. De asemenea, este o idee bună să înlocuiți scripete și curea.
sfat
- Dacă nu găsiți nicio scurgere, servodirecția nu funcționează corect, pompa în sine sau raftul de direcție ar putea să nu funcționeze. Rețineți, de asemenea, dacă ați crescut dimensiunea fabricii dvs., acest lucru va duce la un efort de direcție mai mare al părții dvs. la pneurile mai grele și nu este neapărat un simptom al unei greșeli sau a unei pompe de servodirecție.
Articole de care aveți nevoie
- Detergent de curățare
- Curate zdrențe
