Conţinut
Transmisiile automate necesită fluid pentru a lubrifia componentele interioare. Condițiile de conducere generează căldură în transmisie. Lichidul de transmisie automat răcește componentele de transmisie și permite un transfer lin de putere la transmisie pentru o funcționare corectă. Diferite tipuri de lichid de transmisie automată. Două tipuri comune sunt Dexron și Mercon.
Mercon
Mercon a intrat pe piață în 1987, conform cărții „Rolul chimistului în proiectarea automobilelor” de Herman K. Phlegm. Acest tip de fluid de transmisie automată și-a încetat producția în 2007. Mercon este utilizat în vehiculele Ford și nu este compatibil cu lichidul Ford și Toyotas tip F. După 2007, Mercon Mercon a fost introdus în 1997 pentru utilizare în Ranger, Explorer, Aerostar și alte vehicule Ford. Deși similar cu Dexron în culoarea sa roșie, există câteva diferențe chimic. Mercon are un punct de bliț diferit de Dexron. Mercon are un punct de aprindere de 170 de grade Fahrenheit și un punct de foc de 185 de grade.
Dexron
Dexron este utilizat în vehiculele General Motors. Manual de combustibili și lubrifianți: tehnologie, proprietăți, performanță și testare, volumul 1 al cărții Dextron III a fost dezvoltat pentru a facilita schimbarea mai ușoară și reduce oxidarea, menținând totodată temperaturi mai scăzute. Inițial, Dexron a folosit ulei de balenă din spermă în compoziția sa. Guvernul a interzis importul de balenă din spermă în 1971. Ulterior, a fost reformulat și eliberat fără ulei de balenă și cu inhibitori îmbunătățiți de rugină și coroziune. Punctul său de bliț este de 177 de grade, puțin mai mare decât cel al Mercon.
consideraţii
Consultați manualul proprietarilor pentru cerințele de transmitere a fluidelor pentru un anumit vehicul. Lichidele de transmisie sunt diferite, fiind formulate pentru vehicule specifice și au diferite machiajuri chimice. Înainte de a utiliza un tip specific, asigurați-vă că este tipul corect pentru vehiculul specific care este deservit. Lichidul de transmisie trebuie adăugat atunci când fluidul este scăzut și la intervale specifice. În mod tradițional, transmiterea fluidului trebuie schimbată la fiecare 60.000 la 100.000 mile. Nerespectarea schimbării lichidului la orele programate poate duce la o transmisie deteriorată și reparații costisitoare. Verificați periodic nivelurile de fluid de transmisie și reumpleți între modificările fluidului, dacă este necesar.
