Conţinut
Răspunsul rapid și ușor la întrebare este „nu”. Cu toate acestea, acest răspuns este relativ la motivul pentru care plăcuțele sunt înlocuite. Dacă sistemul de frâne cu disc a funcționat corect și plăcuțele sunt înlocuite, este posibil să întoarceți rotori. O inspecție a rotorului trebuie efectuată în detaliu. Glazurarea, suprafața ruginoasă corozivă, gropile, punctele de căldură sau canelurile sau scorurile trebuie să declare automat rotorul (rotile) pentru înlocuire. Dar de ce multe instalații de reparație transformă rotori sau le înlocuiesc atunci când fac o muncă de frână? Răspunsul este ceva mai complex.
Rotor Warpage și Runout
Dacă plăcuțele sunt înlocuite cu o pulsare sau vibrație în pedala de frână la aplicarea frânelor, acest lucru se datorează deformării rotorului, a excesului de plăcuțe sau a rotorului excesiv sau a butucului sau butucului. Frânele cu disc se bazează pe frecare pentru a funcționa corect. În mod ideal, compoziția plăcuței - mult mai mică decât suprafața rotorului - va eroda ușor. Dar, după frecare și căldură se implică, suprafața rotorului începe, de asemenea, să se erodeze într-o viteză mult mai lentă decât plăcuțele. Căldura intensă cauzată de sistemele de frânare cu performanțe slabe poate crea simptome între compoziția plăcuțelor și relația lor cu rotorul. Rotația rotorului este relația și veridicitatea rotorului cu suprafața. Dacă este compromis, chiar înlocuirea sau rotirea rotorului va avea un efect redus, cu excepția cazului în care un autovehicul este folosit pentru a adevara rotorul la butucul vehiculului - și chiar atunci, va fi mai probabil o soluție la o problemă permanentă. . Dacă un rotor este deformat sau are o rulare excesivă, înlocuirea plăcuțelor nu va rezolva problema.
Rotire sau înlocuire
Atunci de ce trebuie să vă schimbați echipamentul atunci când schimbați plăcuțele? Răspunsul scurt este pentru satisfacția clienților. Dacă vehiculul nu avea un puls palpitant, dar plăcuțele erau scăzute și sistemul de frânare funcționa bine - o excepție a regulii în majoritatea cazurilor - atunci poate doar a înlocuit plăcuțele cu succes. Dar mulți clienți ar dori să știe mai multe despre sistemele de frânare sau nu ar avea mașina lor. Deci atelierul de reparații decide să evite o situație în care noile tampoane creează mai multă ficțiune pe un rotor vechi și rezultă o problemă. Tot clientul va crede că tocmai și-a făcut frânele și acum o nouă problemă de frânare. Trebuie să fi fost ceva în neregulă. În loc să profite de această șansă, instalația de reparație are o taxă suplimentară pentru a întoarce rotorii sau a le înlocui.
Loc de muncă frână ideală pe disc
Cel mai bun noroc pentru rezultate neprobleme la înlocuirea plăcuțelor de frână este înlocuirea rotoarelor. În timp ce mulți mecanici do-it-yourself pot fi în dezacord cu acest lucru, deoarece au reușit să lucreze la un program „do-it-yourself”. Nu foarte mulți oameni au o frână stând în garajul lor de acasă. Pentru a face rotoarele rotite, va trebui să le îndepărtați. Odată ce au fost transformate - pentru o taxă de aproximativ 10 USD până la 20 $ bucata - trebuie să fie reinstalate. Rotorii sunt puțin mai subțiri decât au fost în lume, dar tot vor reveni la tine. Rotorii aftermarket au fost importate în lume. Deși uneori este suspectă calitatea acestor rotori, aceasta a fost adusă pe piață de prețul concurenților autohtoni. Cu mai mult de 20 de dolari pentru fiecare rotor, puteți înlocui, de obicei, cu un nou rotor pentru ca noua placă să poată intra. Locul de muncă ideal de frână constă în plăcuțe de frână de calitate - dintre care urmează să lucrați. Rotorii de frână de grad mediu sau chiar aur de înaltă calitate vor fi mai buni decât cu bile mici pe rotori. În timp ce sunteți la ea, înlocuiți clemele de clopot pentru tampoane pentru a fi mai ușor de curățat și asigurați-vă că utilizați un compus anti-sechestru pe bază de grafit de aur pe bază de grafit pentru lubrifierea părților respective.
concluzie
Mașina dvs. și sistemul dvs. de frânare. Multe mecanici din curte au efectuat cu succes "pad-slap" pe vehiculele lor fără incidente. Înțelegeți că un pad-slap nu va deranja magic un rotor. Și noile tampoane încep să se poarte în vechiul rotor, dacă nu puteți obține suficient. Este timpul și banii tăi, cu majoritatea oamenilor, timpul este egal cu banii. Când un mecanic priceput execută o reparație, este posibil să solicite anumite sarcini pentru a se asigura că nu li se va mai permite să lucreze din nou. Vor avea mentalitatea că atunci când vor face treaba, o vor face chiar prima dată.
