Conţinut
Un colector de evacuare al unui motor cu combustie internă este prima componentă epuizată a motorului. Colectorul se atașează apoi de conducta de evacuare din față, care, la rândul său, se atașează de alte conducte, un convertor catalitic și, în cele din urmă, toba și tocul de eșapament al vehiculului.
funcție
Colectorul de evacuare combină spațiul dintre blocul motor și conducta de eșapament din față sau convertorul catalitic. Strâns bine la motor cu o garnitură între galerie și blocul motor, evacuarea motoarelor scutește combustibilul și aerul în galerie la o temperatură extrem de ridicată. De acolo, evacuarea își curăță drumul în jos pe conductă. Colectorul a fost confecționat dintr-un metal rezistent, cum ar fi fontă, care să gestioneze temperatura motoarelor epuizate ale blocului. Mașinile cu model interior, care au restricții de greutate, este comună găsirea unor colectoare de greutate mai ușoare, care se pot crăpa mai ușor sub stresul motoarelor de încălzire și răcire.
tipuri
Unele vehicule pot avea două colectoare, situate de o parte și de alta a motorului sau stivuite în fața celuilalt. Scopul a două colectoare poate fi fie dublu, fie pur și simplu mărește puterea unui motor. Scurgerile într-o galerie sunt adesea în căldura temperaturilor intense ale motorului. Fisurile pot începe ca o fisură, care nu poate fi ignorată atunci când face zgomot. Odată ce galeria se încălzește rapid, fisura se poate auto-sigila pe măsură ce metalul galeriei se extinde; zgomotul care vine din fisură devine mai puțin vizibil. Cu toate acestea, după timp, fisura firului de păr va începe să crească în dimensiuni, datorită încălzirii și răcirii constante a motorului. Garnitura galeriei este un alt domeniu de îngrijorare care trebuie să susțină extinderea și contractarea metalului încălzit. Simptomele sale pot fi similare cu fisura părului părului și ar putea deveni inevitabil o problemă mai mare.
efecte
O scurgere de evacuare poate fi periculoasă din mai multe motive evidente. În timp ce un sistem de evacuare poate fi încă problematic, poate fi problematic. Intoxicații cu monoxid de carbon pot avea loc ocupanților din interiorul vehiculului, mai ales dacă geamurile sunt închise și aerul este deschis, permițând intrarea gazului inodor și incolor.
identificare
Colectorul se află pe capătul inferior al motorului vehiculelor. Poate fi în centrul față, pe lateral, pe ambele părți (galerii duble), sau în centru și în spate (galerie dublă). Pentru a inspecta eficient galeria, vehiculul trebuie amplasat pe un ascensor. Urmați sistemul de evacuare a tubului de evacuare până la motorul galeriei. Unele vehicule cu model ulterior pot avea un convertor catalitic inițial bolțat pe galerie și apoi atașat la conducta frontală.
avertizare
Colectorul de scurgere este nesigur și dăunător pentru mediu. Deoarece nu este filtrată de senzorii de oxigen, scurgerile se scurg în atmosferă întâmplător. O galerie crăpată sau care se scurge va crea mai puțin presiune în spate, performanțe slabe în motor și scăderea eficienței combustibilului; acesta va permite ca mai mulți poluanți să scape în atmosferă și să disperseze monoxidul de carbon mortal. Poate fi utilizat și în alte moduri, cum ar fi senzorii de oxigen și eficiența convertizorului catalitic.
