Conţinut
Mai multe sisteme de control al emisiilor pot reduce cantitatea de gaze otrăvitoare care altfel ar fi eliberate în atmosferă. În cantități mari, hidrocarburile (HC), monoxidul de carbon (CO), oxidul de azot (NOx) și alți poluanți ai motorului cu combustie produc daune mari mediului, oamenilor, animalelor și plantelor dacă sunt expuse la acestea. Acesta este motivul pentru care este important să vă urmăriți sistemele.
Pasul 1
Verificați filtrul de aer din sistemul de curățare a aerului. Acest element special de hârtie ajută la filtrarea murdăriei, prafului și a altor particule străine din fluxul de aer care intră în motor. Înlocuiți filtrul dacă este înfundat sau după un an de utilizare. De asemenea, curățați filtrul de aer și resturile folosind o cârpă curată.
Pasul 2
Verificați sistemul de ventilație pozitivă a carterului (PCV). Acest sistem redirecționează gazele suflante din carter către galeria de admisie pentru a reduce poluarea aerului și acumularea nămolului în motor. Verificați supapa PCV și căutați furtunuri înfundate, rupte sau lipsă.
Pasul 3
Examinați sistemul de control al emisiilor evaporative (EVAP). EVAP previne gaze toxice din atmosferă. În mare parte, acest sistem necesită o întreținere foarte mică, dar ar trebui să inspectați furtunurile, armăturile și recipientul pentru posibile avarii. Poate fi înlocuit cu negru sau înfundat.
Pasul 4
Mergeți sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Emisiile de NOx produse în timpul procesului de ardere atunci când există temperaturi foarte ridicate. EGR permite gazelor de evacuare să intre în sistemul de ardere. Căutați deteriorarea furtunurilor de vid, funcționarea supapei, conducta restricționată și pasajele.
Pasul 5
Verificați sistemul de injecție de aer dacă este echipat cu acesta. Sistemul injectează aer proaspăt în eșapament sau combustibil parțial, reducând HC și CO. Controlați furtunurile, liniile, supapele și tensiunea de centură deteriorate. Unele sisteme de injecție de aer pot fi înlocuite, dacă este necesar.
Verificați catalizatorul și conductele de conectare. Convertorul nu are nevoie de întreținere, dar trebuie verificat dacă există scurgeri. Dacă convertorul catalitic din vehiculul dvs. a funcționat timp de 5 ani, verificați-l pentru a vă asigura că este încă în formă bună și nu este blocat. Un convertor înfundat reduce puterea motorului și provoacă supraîncălzire.
sfat
- Pentru a localiza și identifica componente pe vehiculul dvs., consultați manualul de service al vehiculului. Puteți cumpăra unul din majoritatea magazinelor de piese auto sau puteți consulta biblioteca publică locală.
