Conţinut
Motorul Northstar este o familie de motoare auto concepute de General Motors. Northstar a fost folosit în gama GM, inclusiv Cadillac Seville, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville și Cadillac Eldorado. Ca toate motoarele, Northstar necesită o întreținere corespunzătoare pentru a rămâne în stare bună. Un motor de supraîncălzire este un indiciu cert că ceva nu este în regulă. Executați o listă de verificare a problemelor comune de supraîncălzire pentru a rezolva sursa problemei motorului.
Pasul 1
Verificați nivelul lichidului de răcire. Una dintre cele mai frecvente cauze ale unui motor de supraîncălzire este o scurgere a lichidului de răcire. Începeți prin a verifica pentru a vedea cât este de cool în sistemul dvs. Aprindeți motorul și lăsați-l la ralanti timp de cel puțin 10 minute. Uită-te la solul de sub motorul tău și verifică dacă există o scurgere a lichidului de răcire. Ar trebui să puteți identifica lichidul de răcire ca un lichid galben, albastru sau verde.
Pasul 2
Verificați termostatul. Termostatul măsoară temperatura motorului pentru a controla debitul lichidului de răcire în blocul cilindrului și calorifer. Se poate să nu se deschidă un termostat defect, ceea ce înseamnă că nu va curge lichidul de răcire. La rândul său, motorul se va supraîncălzi. Verificați termostatul pornind motorul și lăsându-l să funcționeze în funcțiune câteva minute. După 10 minute de a lăsa motorul la ralanti, atingeți furtunul radiatorului superior. Furtunul radiatorului trebuie să fie fierbinte, ceea ce indică termostatul dvs. este bine. Dacă furtunul radiatorului nu este fierbinte, este posibil să fie înlocuit termostatul. Localizați carcasa termostatului în interiorul recipientului de răcire.
Pasul 3
Verificați dacă există o garnitură cu scurgere în motor. O garnitură de cap scurs este dificil de diagnosticat, deoarece găsești o scurgere externă. În schimb, scurge lichidul de răcire direct în cilindrii motoarelor sau în carter. Un simptom al unei garnituri de cap scurs este o pierdere rapidă a lichidului de răcire, fără o scurgere vizibilă a lichidului de răcire sub vehicul. Dacă observați un pic de abur care iese din eșapament, puteți fi sigur că aveți o scurgere în garnitura capului. O garnitură a capului care se scurge poate fi sigilată temporar folosind un material de etanșare. Cu toate acestea, ar trebui să fixați garnitura cât mai curând posibil. Duceți vehiculul la un mecanic profesionist pentru asistență.
Pasul 4
Verificați lama ventilatorului și aripioarele radiatorului. Lama ventilatorului este amplasată în fața radiatorului și trebuie atașată la centura ventilatorului. Asigurați-vă că lama ventilatorului se rotește atunci când aprindeți motorul.
Verificați sistemul pompei de apă. Pompa de apă ajută la circulația lichidului de răcire de la radiator la motor. Pompa de apă este amplasată pe partea din față a motorului. Controlați atent pompa de apă. Asigurați-vă că rotorul de pe pompa de apă se învârte. Dacă rotorul nu se învârte, poate fi un indiciu că există o circulație redusă sau deloc de lichid de răcire.
sfat
- Consultați un mecanic profesionist dacă simțiți că problema dvs. de supraîncălzire necesită atenție suplimentară.
