Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• avertismente
• Articole de care aveți nevoie

Garnitura principală din spate a unui motor auto este amplasată chiar în spatele jurnalului principal de rulare al arborelui cotit. Treaba lui este să păstreze ochiul în siguranță și să scape din spatele motorului. Simptomele eșecului sunt, de obicei, o zonă umedă a vasului de ulei, o pată umedă umedă pe intrare sau o transmisie complet acoperită cu ulei; pe gravitatea scurgerii. Puteți încerca acest lucru adăugând ulei greu sau îngroșători, adăugând substanțe chimice pe care trebuie să le eliminați și să le înlocuiți. Dacă intenționați să înlocuiți acest sigiliu, pregătiți-vă pentru o muncă foarte grasă. Pentru a înlocui un dealer această parte va costa peste 500 USD; consumă foarte mult timp și se încarcă după oră. Din ce disperare, totuși, o poți face singur. În majoritatea cazurilor nu veți putea scoate motorul. Acest articol vă va arăta pașii pe care trebuie să îi urmați. Costul total pentru piese și consumabile ar trebui să fie de aproximativ 50 USD sau mai puțin.

Pasul 1

Spălarea sub presiune, cu apă cu săpun, sub motor și transmisie. Cu o noapte înainte de ziua fatidică, scurgeți uleiul din carter. De asemenea, drenați caloriferul. Da, îi poți lăsa să scurgă toată noaptea. Acest lucru va face o muncă mai curată dimineața.

Pasul 2

Îndepărtați orice lucru care va împiedica ridicarea motorului la câțiva centimetri. Slăbiți suporturile motorului. Scoateți distribuitorul și acesta este situat în partea din spate a motorului, sau cel puțin capacul și rotorul. Acest lucru îi va împiedica să lovească firewallul și să se rupă. De asemenea, deconectați furtunurile radiatorului, ventilatorul și învelișul ventilatorului; împiedicați-i să nu golească caloriferul. Dacă este nevoie, scoateți motorul de la transmisie.

Pasul 3

Acum scoateți sau ridicați motorul de pe suporturile sale suficient de ridicate pentru a permite îndepărtarea vasului de ulei. Folosiți suporturile de conectare pentru a suspenda în siguranță motorul. Îndepărtați șuruburile tigaiei de ulei. Utilizați un cuțit ascuțit, chit de chit la tigaia de ulei de pe motor. Continuați să conectați motorul până când puteți scoate tigaia cu ulei. Este posibil să fiți nevoit să îndepărtați motorul de pornire și să vă epuizați șuruburile cuvei de ulei.

Pasul 4

După ce ai tigaia cu ulei, scoateți șuruburile capitanului de rulment. Îndepărtați capacul rulmentului cu un cuțit ascuțit și rigid. Aveți grijă să nu zgârieți arborele cotit!

Pasul 5

Există trei tipuri de garnituri de mână din spate. Cauciucul metalic îmbrăcat dintr-o bucată se găsește pe mașinile cu tracțiune din față. Tipul de buze din două părți și tipul de buze din două părți din neopren se găsesc pe majoritatea mașinilor cu tracțiune cu roți din spate; ne vom ocupa de aceste două sigilii de părți. Uită-te la sigiliul vechi de ulei; dacă este neopren, buza ar trebui să fie orientată spre partea din față a motorului. În caz contrar, ar fi un motiv bun pentru a scurge. Garnitura de tip funie va apărea pur și simplu în șanț.

Pasul 6

Pentru a îndepărta partea superioară a sigiliului, veți avea nevoie de un pumn de alamă mic. Atingeți capătul garniturii cu pumnul în direcția arborelui cotit care se rotește în mod normal. Pe măsură ce atingeți, solicitați pe cineva să întoarcă motorul cu mâna. Acest lucru va facilita eliminarea. Unele sigilii au un fir încorporat în centrul sigiliului. Încercați să atingeți firul dacă puteți. Când sigiliul apare la celălalt capăt Utilizați un fir izolator cu ecartament 8 pentru a împinge sigiliul în timp ce îl trageți cu cleștele. Izolația sârmelor împiedică arborele cotit să se zgârie.

Pasul 7

Pentru a instala partea superioară a arborelui cotit pe partea din spate a arborelui cotit. Asigurați-vă că nu înmuiați etanșarea frânghiilor în ulei; deteriorarea grafitului din sigiliu se va produce dacă este înmuiată în ulei. Puneți sigiliul pe arborele cotit și împingeți-l în gaură în timp ce rotiți arborele cotit în aceeași direcție. Asigurați-vă că buza este orientată spre partea din față a motorului. Asigurați-vă că împingeți sigiliul cu o mișcare rotativă. Dacă doriți să utilizați un sigiliu chinezesc, veți avea nevoie de un dispozitiv de tragere de tip „deget chinezesc”. Aruncați acest pulover peste arborele cotit și introduceți sigiliul de frânghie în el. Trageți până când sigiliul este pe loc. Tăiați garnitura de frânare cu blocul motor.

Pasul 8

Apăsați neoprenul și sigiliul pentru frânghie cu o priză foarte mare. Asigurați-vă că garnitura de buză din neopren este orientată spre partea din față a motorului.

Pasul 9

Folosiți o păpușă de etanșare RTV pe partea din față a capacului. Strângeți șuruburile capacului la 40 ft. lbs., apoi la aproximativ 80 ft. lbs. și în final la 100 ft. lbs. sau oricare ar fi specificațiile pentru motorul auto.

Pasul 10

Curățați tigaia cu ulei și instalați o garnitură nouă. Înlocuiți tigaia de ulei și cuplul la specificații. Jack motorul înapoi în jos. Înlocuiți toate celelalte piese în ordine inversă de îndepărtare.

Umple motorul cu ulei, umple motorul cu lichid de răcire. Porniți-o și verificați eventualele scurgeri. După o săptămână cam așa, dacă nu mai aveți scurgeri, veți obține o sumă mare de bani.

avertismente

• Fii foarte atent lucrând sub mașina ta. Folosiți dispozitive de siguranță pentru a menține motorul.
• Nu te încrede niciodată într-un cric. Oricât de bune ar fi, ele pot totuși să eșueze.
• Nu uitați să umpleți motorul cu ulei; Am văzut oameni pentru asta.

Articole de care aveți nevoie

• Jack sau elevator
• Jack stă în picioare
• Pumnul de aramă
• Cuțit tăios ascuțit cu chit
• Instrumente de mână
• Clichet aerian
• Tigaie de scurgere a uleiului
• Tigaie de scurgere a lichidului de răcire
• Kit etanșare spate
• Garnitura tigaie cu ulei
• Sigiliu silicon RTV albastru
• Zdrențe și pui de pisică pentru curățare